Ось - стойка
Cтраница 1
 |
Схемы однопролетной рамы. [1] |
Оси стоек в расчетной схеме совпадают с центрами тяжести верхнего и нижнего сечений колонны. В ступенчатых колоннах крайних рядов центры тяжести верхней и нижней части расположены не на одной оси, и поэтому стойка рамы имеет горизонтальный уступ, равный расстоянию между геометрическими осями колонн. Заделка стоек принимается на уровне низа базы, ось ригеля совмещается с нижним поясом стропильной фермы. [2]
На траверсе размечают положение осей стоек и вкладывают траверсу в седла так, чтобы метки пришлись посередине седел. Затем в траверсе просверливают отверстия, крепят ее к стойкам сквозными болтами и устанавливают детали крепления подвесных гирлянд. [3]
 |
Контроль затяжки сжима. а - сжим недотянут. б - сжим, затянутый правильно. в - сжим перетянут. [4] |
Секционный рубильник должен находиться на оси стойки. [5]
 |
Допускаемые отклонения от размеров труб секции двухсветного экрана. [6] |
Допуски на расположение бобышки относительно оси стойки. [7]
На рис. 33, г ось стойки, ось ролика и центр зуба серповидного рычага находятся на одной линии. Усилие, требуемое от бойка реле для отключения в этом положении, минимально, и реле работает с большой надежностью. [8]
Расстояние между осью звездочки и осью стойки ( центром подшипника) должно быть равно 270 мм. [9]
Его задняя поверхность должна отстоять от оси стойки на 1 - 2 мм. При включенном положении привода центр оси 10 по рекомендации завода должен быть ниже линии, соединяющей центры осей 9 и 11, на 1 мм. Ролик выкатывается из-под зуба рычага вправо, рычаг падает и освобождает собачку, удерживающую вал привода во включенном положении. Пружина 18 возвращает рычаги в исходное положение. [10]
На траверсе согласно чертежу наносятся положения осей стоек. Затем траверсу укладывают поверх нижних ног раскантованных ферм и подкатывают ее на то место, которое она должна занимать согласно чертежу. Метки на траверсе должны совпадать с осями стоек. К, стойкам и к траверсе подгоняются нижние и верхние под-траверсные брусья. На них намечаются места крепления к стойкам. [11]
В процессе выверки опоры проверяется параллельность осей стоек и перпендикулярность траверсы к осям стоек. [12]
При симметричном загружении системы, в которой ось стойки совпадает с осью симметрии ( фиг. [13]
 |
Схема самоколебаний переднего колеса шасси. [14] |
Шимми - это колебания переднего колеса относительно оси стойки с одновременным отклонением колеса от направления движения вертолета и деформацией пневматика, усугубляющиеся изгибными колебаниями амортизационной стойки. Они проходят с нарастанием амплитуды и могут вызвать срыв пневматика либо поломку амортизационной стойки. Возможность возникновения шимми увеличивается с ростом скоростей движения вертолета по земле. Скорость движения вертолета по земле, при которой возникают самоколебания, называется критической скоростью шимми и для предупреждения последней критическая скорость должна превышать максимальную взлетную скорость движения вертолета по земле. [15]
Страницы: 1 2 3 4