Ось - подвижная часть
Cтраница 3
Для получения вращающего момента на оси подвижной части индукционного реле необходимо создать [1-3, 10] не менее двух магнитных потоков, сдвинутых относительно друг друга в пространстве и по фазе. Большинство индукционных реле выполняется с двумя магнитными потоками. В этих реле вращающий момент на оси подвижной части возникает в результате взаимодействия каждого магнитного потока с током, индуктированным в диске или цилиндре реле вторым магнитным потоком. [31]
В астатическом измерительном механизме на оси подвижной части укреплены два одинаковых сердечника, каждый из которых размещается в магнитном поле одной из катушек, включенных между собой последовательно. [32]
В астатическом измерительном механизме на оси подвижной части прибора укреплены два одинаковых сердечника, входящих в магнитные поля двух одинаковых катушек. Катушки соединены последовательно и встречно, но установлены таким образом, что вращают подвижную систему в одном направлении. При наложении внешнего однородного магнитного поля его воздействие на катушки взаимно уравновешивается. Шкала элетромагнитных приборов квадратична. Электромагнитные приборы могут применяться для измерения параметров постоянного и переменного тока. [33]
Существует несколько вариантов конструктивного оформления оси подвижной части: а - сплошная стальная цилиндрическая ось, имеющая на концах коническую поверхность с закруглением; б, в - сплошная ось 2 из алюминия, в центральные отверстия по концам которой запрессованы стальные или изготовленные из других специальных сплавов кернвг 1; г - составная ось, представляющая собой буксы 3 из немагнитного материала с запрессованными в них кернами 1; буксы приклеивают к рамке подвижной части. [34]
В стрелочных электроизмерительных приборах ремонт кернов оси подвижной части составляет важнейшую операцию, от которой зависит качество работы и срок службы прибора. Заточка и шлифовка кернов, учитывая весьма малые размеры этих деталей, требуют от исполнителя достаточно высокой квалификации. [35]
В стрелочных электроизмерительных приборах ремонт кернов оси подвижной части составляет важнейшую операцию, от которой зависит качество работы и срок службы прибора. [36]
В стрелочных электроизмерительных приборах ремонт кернов оси подвижной части составляет важнейшую операцию, от которой зависит качество работы и срок службы прибора. Заточка и шлифовка кернов, учитывая весьма малые размеры этих деталей, требуют от исполнителя достаточно высокой квалификации. [37]
При равенстве моментов стрелка, укрепленная на оси подвижной части, показывает значение измеряемой величины. [38]
 |
Универсальное приспособление для натяжения и пайки. [39] |
Один из дисков неподвижен, второй закреплен на оси подвижной части и вместе с осью поворачивается. За счет сил сцепления между слоями вязкой жидкости создается тормозящий момент, способствующий успокоению подвижной части. [40]
 |
Электромагнитный измерительный механизм с плоской катушкой. [41] |
В астатическом измерительном механизме ( рис. 83) на оси подвижной части укреплены два одинаковых сердечника, каждый из которых размещается в магнитном поле одной из катушек, включенных между собой последовательно. [42]
Характерной особенностью всех измерительных механизмов рассматриваемых приборов является расположение оси подвижной части перпендикулярно к плоскости основания прибора. [43]
 |
Механизм самопишущего прибора. [44] |
Перо укреплено на конце крючкообразной стрелки, скрепленной с осью подвижной части прибора. [45]
Страницы: 1 2 3 4