Передняя ось - автомобиль
Cтраница 2
Подшипники ступиц передних колес регулируют при вывешенной передней оси автомобиля. Для этого расшплинтовывают и ослабляют гайку оси так, чтобы колесо легко вращалось. Если обнаруживается тугое вращение при ослабленной гайке или наступил срок замены смазки в ступице, производят ее демонтаж с оси. Удаляют старую смазку, промывают ступицу, осматривают состояние подшипников, при необходимости производят их замену, закладывают новую смазку и вновь монтируют ступицу на оси. При этом поворачивают колесо так, чтобы ролики в подшипниках заняли правильное положение, и после этого затягивают гайку. Степень затяжки должна быть такой, чтобы колесо после толчка рукой делало 1 - 2 оборота и останавливалось. Затем отпускают гайку на 2 - 3 шплинтовочных отверстия и вновь проверяют вращение колеса. Оно должно делать до полной остановки после толчка рукой не менее 8 - 10 оборотов. На этом регулировка заканчивается и гайку шплинтуют. [16]
В табл. 47 приведены значения углов установки передних осей автомобилей. [17]
На рис. 73 а дугой АА показаны колебания передней оси автомобиля и укрепленного к ней на рессоре / колеса. Дугой ВВ показаны колебания переднего конца 3 продольной рулевой тяги, для которой центром качания будет служить шаровой шарнир рулевой сошки 2, Чем сильнее будет прогибаться рессора, тем больше будет расхождение дуг АА и ВВ и тем больше будет поворот управляемых колес. Колебания передней оси на рессорах вверх и вниз будут приводить к колебаниям управляемых колес вправо и влево относительно шкворней поворотных цапф. [18]
Клапан ограничения давления устанавливается в приводе рабочего тормоза передней оси автомобиля и предназначен для уменьшения тормозных сил при служебных торможениях автомобиля и быстрого выпуска воздуха из тормозных камер при растор-маживании. [19]
Прибор устанавливают на трубе полуоси или на цапфе передней оси автомобиля при помощи сменных втулок. На втором конце кронштейна укреплен электродвигатель 0 4 кет при 8000 б / лшн, работающий от сети напряжением 220 / 127 в. [20]
Стенд предназначен для холодной правки и проверки балок передних осей автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-164А. [21]
Для проверки зазора в сопряжении шкворень-втулка поворотной цапфы передней оси автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 имеется прибор ( рис. 134), разработанный НИИАТ. Сущность измерения зазора: со шкворнем соединяют корпус индикатора, ножка его касается поворотной цапфы. Относительное перемещение цапфы и шкворня регистрируется индикатором. Приспособление для замера зазора в сопряжении шкворень-втулка цапфы состоит из рычагов, с помощью которых индикатор устанавливают на балке передней оси, а ножку подводят к нижней части опорного тормозного диска. Индикатор с помощью втулки, зажима и барашка закрепляют на конце кронштейна, который вторым концом закреп лен на струбцине с помощью винта и барашка. Струбцину крепят на балке передней оси с помощью планки-стремянки. Перед замером зазора переднюю ось приподнимают настолько, чтобй колесо не касалось земли. Маленькая стрелка индикатрра должна стоять в средине малого циферблата. Поворотом основной шкалы добиваются совмещения большой стрелки индикатрра с нулевым штрихом шкалы. [22]
Знаком минус обозначены координаты всех сборок, расположенных впереди передней оси автомобиля. [23]
На внутренних продольных балках установлена тележка, предназначенная для вывешивания передней оси обслуживаемого автомобиля. Приборы, приспособления и инструменты, необходимые для выполнения работ, размещены в ящиках на эстакаде. [24]
Детали типа рычагов, вилок и профильных стержней ( шатуны, балки передних осей автомобилей, крюки) изготовляются из чугу-нов обычных марок, ковкого чугуна, различных марок сталей, цветных металлов и сплавов. При получении литых чугунных заготовок для перечисленных деталей в зависимости от их количества и размеров используется формовка в почву, в опоках, ручная и машинная. [25]
Телескопический амортизатор крепится к продольной балке рамы с одной стороны и к передней оси автомобиля с другой. [26]
Расположением газогенератора в вырезе кабины стремятся сохранить свободным кузов н приблизить газогенератор к передней оси автомобиля для улучшения распределения веса по осям. Такая схема расположения газогенератора принята на автомобиле ЗИС-21 ( фиг. [27]
Она состоит из трех основных частей: балки передней оси и двух поворотных цапф и отличается от устройства передней оси автомобиля МАЗ-500 в основном другой конструкцией ступицы и крепления колеса. [28]
Гибочно-штамповочные прессы иногда используют для правильных и некоторых других операций, например для калибровки растяжением расстояния между бобышками у балки передней оси автомобиля. [30]
Страницы: 1 2 3 4