Погнутая ось
Cтраница 1
Погнутые оси шестерен передаточного механизма выправляют на плите ударами легкого молоточка. Шестерни с изношенными или выкрошенными зубьями заменяют новыми. При большом люфте оси шестерен передаточного механизма в отверстии платы, положив ее на плиту, производят посадку отверстия ударами молоточка по плате в зоне отверстия. После посадки отверстия его обрабатывают разверткой, диаметр которой должен быть равен диаметру оси шестерни. [1]
 |
Водомер крыльчатый типа BKj. [2] |
Погнутые оси шестерен передаточного механизма выправляют на плите ударами легкого молоточка. [3]
Погнутые оси шестерен передаточного механизма выправляют на плите ударами легкого молоточка. Шестерни с изношенными или выкрошенными зубьями заменяют. При большом люфте оси шестерен передаточного механизма производят посадку отверстия ударами молоточка по плате в зоне отверстия. После угого его обрабатывают разверткой, диаметр которой должен быть равен диаметру оси шестерни. [4]
 |
Водомер крыльчатый типа ВК. [5] |
Погнутые оси шестерен передаточного механизма выправляют на плите ударами легкого молоточка. [6]
Погнутую ось подвергают холодной правке при помощи пресса. [7]
В случае необходимости производят разборку передаточного механизма и погнутые оси осторожно выпрямляют в тисках с медными губками. [8]
 |
Секторный передаточный механизм. [9] |
Выпрямление сектора и пластинок производят на ровной металлической плите легкими ударами деревянного молотка. Исправление погнутой оси трибки выполняется гладилкой по краю ровной металлической поверхности. Неправильная форма цапфы оси трибки устраняется проточкой цапфы на часовом токарном станке, или изготавливается новая ось. В трибке высверливают отверстие, в которое плотно вставляют новую ось. Участок сектора с изношенными зубцами вырезается в форме ласточкиного хвоста, и в вырезанную часть вставляют и пропаивают оловом пластинку из листовой латуни. [10]
К основным неисправностям передней и задней осей относятся: погнутость передней оси, износ шкворней и шкворневых втулок, неправильная регулировка или износ подшипников, поломка подшипников, разработка мест посадки обойм подшипников, срыв резьбы шпилек полуосей. Погнутая передняя ось, изношенные шкворни и втулки, неправильная регулировка или износ подшипников ступиц колес приводят к неправильной установке колес, в результате чего затрудняется управление автомобилем и повышается износ шин, что отрицательно сказывается на безопасности движения, погнутую ось необходимо править, изношенные шкворни, втулки и подшипники колес заменить. [11]
Затем разбирают передаточный механизм и все части его промывают в чистом бензине, после чего протирают их насухо чистой, мягкой тряпкой. Осмотрев детали передаточного механизма, устанавливают наличие дефектов: износ зубьев сечтора я трибки; погнутость осей и цапф; погнутость поводка, сектора, верхней и нижней пластин механизма. Погнутые пластины, сектор и поводок выправляют на ровной металлической плите при помощи деревянного молотка. Если выправить ось таким образом не удается, необходимо отрезать от трибки концы погнутой оси, высверлить ее и, выточив новую ось, запрессовать ее в трибку. При наличии износа зубьев трибки и сектора необходимо эти детали сменить. Исправив или заменив неисправные детали, механизм собирают. При сборке необходимо обратить внимание на свободное движение сектора. Установленный сектор при наклоне механизма должен перемещаться от своего веса. Оси сектора и трибки должны быть взаимно параллельны. Собранный механизм должен быть смазан часовым маслом, после чего его устанавливают на площадку держателя. [12]
Затем разбирают передаточный механизм и все части его промывают в чистом бензине, после чего протирают их насухо чистой, мягкой тряпкой. Осмотрев детали передаточного механизма, устанавливают наличие дефектов: износ зубьев сечтора и трибки; погнутость осей и цапф; погнутость поводка, сектора, верхней и нижней пластин механизма. Погнутые пластины, сектор и поводок выправляют на ровной металлической плите при помощи деревянного молотка. Если выправить ось таким образом не удается, необходимо отрезать от трибки концы погнутой оси, высверлить ее и, выточив новую ось, запрессовать ее в трибку. При наличии износа зубьев трибки и сектора необходимо эти детали сменить. Исправив или заменив неисправные детали, механизм собирают. При сборке необходимо обратить внимание на свободное движение сектора. Установленный сектор при наклоне механизма должен перемещаться от своего веса. Оси сектора и трибки должны быть взаимно параллельны. Собранный механизм должен быть смазан часовым маслом, после чего его устанавливают на площадку держателя. [13]
Страницы: 1