Одесский автосборочный завод
Cтраница 1
Одесский автосборочный завод выпускает полуприцепы: фурюмы грузоподъемностью от 7 до 22 т, рефрижераторы от 5 5 до 12 т, фургоны для перевозки скота. [1]
Одесский автосборочный завод выпускает полуприцепы: фургоны грузоподъемностью ст 7 до 22 т, рефрижераторы - от 5 5 до 12 т, фургоны для перевозки скота. [2]
Одесский автосборочный завод выпускает полуприцепы: фургоны грузоподъемностью от 7 до 22 т, рефрижераторы - от 5 5 до 12 Т, фургоны для перевозки скота. [3]
Одесским автосборочным заводом изготовляются полуприцеп ОдАЗ - 898 грузоподъемностью 7 5 т - к седельному тягачу КАЗ-608Б, полуприцеп-фургон ОдАЗ - 935 грузоподъемностью 13 5 т - к седельному тягачу Урал - 377С и ОдАЗ - 935А грузоподъемностью 14 0 т - к седельному тягачу ЗИЛ-133В. [4]
Изготовлялся Одесским автосборочным заводом с 1973 по 1979 г., с 1979 г. выпускается Бакинским ремонтно-механическим заводом имени 26-ти бакинских комиссаров. Предназначен для перевозки телят в возрасте 7 - 15 дней и поросят в возрасте до 3 месяцев на расстояние до 250 км. [5]
Выпускался Одесским автосборочным заводом с 1965 г. С 1966 г. выпускается Херсонским заводом. Полуприцеп предназначен для перевозки скота. [6]
Выпускается Одесским автосборочным заводом с 1964 г. на базе агрегатов автомобиля ЗИЛ-130. С 1971 г. Ставропольский завод автоприцепов выпускает полуприцеп ОдАЗ - 885В, отличающийся от ОдАЗ - 885 увеличенной шириной тормозных колодок. [7]
Выпускались Одесским автосборочным заводом с 1965 г., с 1969 г. выпускаются Херсонским заводом. [8]
 |
Автомобиль-тягач КрАЗ - 221 с полуприцепом-контрейлером ОдАЗ - 852 208. [9] |
В СССР Одесским автосборочным заводом разработана конструкция полуприцепа-контрейлера ОдАЗ - 852 ( рис. 70) для работы с автомобилем-тягачом КрАЗ - 221 по дорогам с усовершенствованным покрытием. [10]
Производство большегрузных рефрижераторных полуприцепов развертывается в Одесском автосборочном заводе. [11]
Прибор разработан, сконструирован и изготовлен в Одесском политехническом институте и испытан на Одесском автосборочном заводе. [12]
Николаевском заводе Дормашина ( панелевозы), Тираспольском механическом заводе ( полуприцепы-цистерны), Одесском автосборочном заводе ( полуприцепы-фургоны общего назначения, фургоны для перевозки скота), Пав-шинском механическом заводе ( цементовозы, муковозы, полуприцепы-цементовозы) и др. Всего в 1965 г. предусматривается освоение около 160 типоразмеров специализированного подвижного состава. [13]
В послевоенные годы в строй действующих предприятий вошли вновь построенные Ульяновский, Кутаисский и Минский автомобильные заводы, Одесский автосборочный завод и цех автомобилей-самосвалов Мытищинского машиностроительного завода, расширен и реконструирован Московский завод малолитражных автомобилей ( быв. С 1947 г. на Московском автозаводе был начат выпуск четырехтонных двухосных грузовых автомобилей ЗИС-150 с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью 90 л. с. Тогда же на Горьковском заводе было организовано массовое производство 2 5-тонных грузовых автомобилей ГАЗ-51 ( см. табл. 12) с 70-сильными шестицилиндровыми двигателями, с рессорной подвеской и амортизаторами, способствующими более плавному движению машин по неровностям дороги. Несколько позднее на этих заводах началась постройка трехосных автомобилей ЗИС-151 грузоподъемностью 4 5 т, со всеми ведущими ( приводными) осями и двухтонных автомобилей ГАЗ-63 повышенной проходимости. [14]
Марка прицепа или полуприцепа определяется названием завода-изготовителя и 4 - или 5-значным числом. Например: ОдАЗ - 8350, где СдАЗ - Одесский автосборочный завод, 8 - класс прицепов, 3 - 3 - й вид класса прицепов, цифра 50 означает, что прицеп относится к 3 - й группе; МоАЗ - 95842, где МоАЗ - Могилевский автомобильный завод, 9 - класс полуприцепов, 5 - 5 - й вид класса полуприцепов, цифра 842 означает, что полуприцеп относится к 4 - й группе. [15]
Страницы: 1 2