Cтраница 2
Диаметр калибрующей части развертки уменьшается по направлению к хвостовику для снижения сил трения и уменьшения величин разбивки отверстия. [16]
Для уменьшения трения о стенки обработанного отверстия калибрующую часть развертки делают не полностью цилиндрической, а с обратным конусом по направлению к хвостовику. Уменьшение диаметра калибрующей части по направлению к хвостовику принимают различным для машинных и ручных разверток; у ручных разверток задний конус делают меньшим, у машинных - большим. Это вызвано тем, что ручная развертка работает с небольшой скоростью резания и сравнительно мало разбивает отверстие, направляясь строго по обработанному отверстию. При работе машинных разверток разбивание отверстия калибрующей частью, прилегающей к шейке развертки, значительно - больше, поэтому задний конус принимают у них больше. [17]
Для уменьшения трения диаметр калибрующей части метчика уменьшают по направлению к хвостовику на 0 05 - 0 10 мм на каждые 100 мм длины. [18]
Ошибка изготовления развертки по основному диаметру имеет непосредственное влияние на точность обработанного отверстия. Такие ошибки возникают от неточности доводки размера по диаметру калибрующей части развертки при ее шлифовке, когда возможны появления некруглости, нецилиндричности, вогнутости, завышения или занижения диаметра относительно допустимых пределов. Отступление от правильной геометрической формы калибрующей части при правильной организации процесса заточки и доводки обычно не превышает 0 002 - 0 003 мм и не оказывает существенного влияния на точность, так как ошибки обработки, разбивка отверстия от действия других факторов значительно больше. Но увеличение геометрических ошибок формы цилиндрической калибрующей части вышеуказанных пределов приводит к дополнительным ошибкам разбивки отверстия. [19]
Длинная калибрующая часть развертки служит для зачистки отверстия, придания ему заданного размера и направления оси отверстия. На длине / х калибрующая часть ци-линдрична. На длине 12 диаметр калибрующей части уменьшают для уменьшения трения и предотвращения разбивки отверстия; при этом разность диаметров конуса делается 0 03 - 0 05 мм. [20]
При зенкеровании направление зенкера осуществляется посредством ленточек калибрующей части. При работе по кондуктору наблюдается быстрый износ кондукторных втулок, а также и повреждение зубьев. Для устранения этого зенкер снабжается задней направляющей, диаметр которой несколько больше ( на 2 - 3 мм) диаметра калибрующей части, благодаря чему последняя не имеет соприкосновения с кондукторной втулкой. Кроме того, длина рабочей части зенкера принимается равной длине пластинки твердого сплава, поэтому на корпусе отсутствуют направляющие ленточки, которые у обычных зенкеров подвергаются быстрому износу. [21]
Для борьбы с недостатками вубьев червячных колес, вызываемыми уменьшением диаметра червячной фрезы после заточек и прочими неточностями производства, существует несколько способов. Фирмы Феллоу и Глисон, в чьих станках применяются точные червячные передачи, производят калибровку колеса после сборки, устанавливая вместо червяка соответственную-червячную фрезу и приводя в действие механизм станка. Этим погашаются не только ошибки производства, но и монтажа. Фирма Клингельнберг предлагает изменять размеры червяка сообразно изменению диаметра заточенных фрез. Влияние изменения диаметра несколько ослабляется, если при проектировании новой червячной фрезы заранее несколько увеличить ее размеры по сравнению с червяком. В последнее время появились конструкции червячных фрез, диаметр калибрующей части которых почти не изменяется при заточке фрезы. [22]