Cтраница 3
В неисправных топливоподкачивающем насосе, насосе высокого Давления и форсунках заменяют дефектные детали. Закок-сованные отверстия распылителя форсунки прочищают стальной мягкой проволокой диаметром 0 3 мм. После сборки форсунки проверяют и регулируют на давление впрыска топлива. Насос высокого давления испытывают и регулируют на начало, величину и равномерность подачи топлива секциями, на выключение подачи топлива. Регулятор оборотов регулируют на минимальные и максимальные обороты. Топливоподкачивающий насос проверяют на производительность и максимальное давление. Негерметичность посадки в гнезде нагнетательных клапанов насоса и игл в гнездах распылителей форсунок устраняют притиркой или заменой деталей. Герметичность системы питания в линии низкого давления проверяют прибором НИИАТ-383. Затем отъединяют от топливного бака автомобиля топливопроводы. В отверстие топливопровода для стока топлива в бак ставят заглушку, а топливопровод для отбора топлива из бака соединяют со шлангом прибора. Затем открывают кран прибора и заполняют топливом всю систему питания двигателя. [31]