Первичный отвал
Cтраница 1
 |
Отвальные дороги эстакадного типа ( размеры указаны в метрах. / - погрузочная станция. 2 - эстакада. 3 - перегрузочно-разгрузочная станция. [1] |
Первичный отвал образуется при установке передвижной разгрузочной станции на специальную поддерживающую конструкцию, так называемую проходную станцию. Так в дальнейшем образуется отвал. Высоту проходной станции принимают в зависимости от производительности, с расчетом, чтобы перемещение станции в начальный период эксплуатации производить не чаще одного раза в 3 - 4 дня. [2]
Схема 5 с высокой разгрузочной эстакадой, исключающей перевалку груза из первичных отвалов в штабеля, занимает промежуточное положение по капитальным затратам среди других рассмотренных схем. [3]
 |
Комплекс с бурорыхлительной машиной БРМ-80 / 110 для выгрузки смерзшегося угля. [4] |
При использовании мостков для обслуживающего персонала зона действия грейферного крана при заборе материала из первичного отвала уменьшается. Поэтому на ряде предприятий металлургической промышленности в отделениях сыпучих материалов шихтовых дворов мартеновских цехов применяют передвижные мостки, которые представляют собой металлическую ферму с подвешенными к ней площадками. Ферма перемещается по путям мостовых кранов. [5]
По схеме / / полувагоны разгружаются роторным вагоноопро-кидывателем в бункерное приемное устройство, откуда системой ленточных конвейеров груз подается в первичные отвалы под консолью мостового перегружателя. Подача на производство осуществляется ленточным конвейером, находящимся в тоннеле под первичными отвалами груза. [6]
Закромный склад ( рис. 45, схемы /, 2, 3) оборудован разгрузчиками типа МВС производительностью 50 т / ч, выгружающими груз из крытых вагонов в приемный бункер, откуда через затворы груз поступает на горизонтальный ленточный конвейер, с которого перегружается на наклонный конвейер, сбрасывающий груз в первичный отвал на складе. Из первичного отвала груз самотеком через отпускной бункер подается на наклонный ленточный конвейер, направляющий груз на производство. Перегрузка из первичного отвала в складской штабель, а затем из штабеля в первичный отвал для отправления со склада осуществляется мостовым грейферным краном. [7]
Закромный склад ( рис. 45, схемы /, 2, 3) оборудован разгрузчиками типа МВС производительностью 50 т / ч, выгружающими груз из крытых вагонов в приемный бункер, откуда через затворы груз поступает на горизонтальный ленточный конвейер, с которого перегружается на наклонный конвейер, сбрасывающий груз в первичный отвал на складе. Из первичного отвала груз самотеком через отпускной бункер подается на наклонный ленточный конвейер, направляющий груз на производство. Перегрузка из первичного отвала в складской штабель, а затем из штабеля в первичный отвал для отправления со склада осуществляется мостовым грейферным краном. [8]
По схеме / / полувагоны разгружаются роторным вагоноопро-кидывателем в бункерное приемное устройство, откуда системой ленточных конвейеров груз подается в первичные отвалы под консолью мостового перегружателя. Подача на производство осуществляется ленточным конвейером, находящимся в тоннеле под первичными отвалами груза. [9]
Простейшие дороги этого типа имеют две станции: погрузочную и конечную. По таким схемам строятся дороги протяженностью 1 - 1 5 км. Здесь первичный отвал образуется между конечной станцией и последней линейной опорой. [10]
Закромный склад ( рис. 45, схемы /, 2, 3) оборудован разгрузчиками типа МВС производительностью 50 т / ч, выгружающими груз из крытых вагонов в приемный бункер, откуда через затворы груз поступает на горизонтальный ленточный конвейер, с которого перегружается на наклонный конвейер, сбрасывающий груз в первичный отвал на складе. Из первичного отвала груз самотеком через отпускной бункер подается на наклонный ленточный конвейер, направляющий груз на производство. Перегрузка из первичного отвала в складской штабель, а затем из штабеля в первичный отвал для отправления со склада осуществляется мостовым грейферным краном. [11]
Железнодорожный состав подают на повышенный путь или эстакаду. Вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. Сыпучий материал через открытые люки самотеком выгружается в первичный отвал. Убирают материал из первичного отвала обычно механизмами цикличного действия: мостовыми грейферными кранами, тракторными погрузчиками, экскаваторами, бульдозерами, скреперными устройствами, грейферными кранами на железнодорожном ходу. Мостовые грейферные краны чаще всего применяются в закрытых складах. [12]
Закромный склад ( рис. 45, схемы /, 2, 3) оборудован разгрузчиками типа МВС производительностью 50 т / ч, выгружающими груз из крытых вагонов в приемный бункер, откуда через затворы груз поступает на горизонтальный ленточный конвейер, с которого перегружается на наклонный конвейер, сбрасывающий груз в первичный отвал на складе. Из первичного отвала груз самотеком через отпускной бункер подается на наклонный ленточный конвейер, направляющий груз на производство. Перегрузка из первичного отвала в складской штабель, а затем из штабеля в первичный отвал для отправления со склада осуществляется мостовым грейферным краном. [13]
Конечная передвижная станция устанавливается на опорные тележки и перемещается по рельсовым путям. Поворотная угловая станция расчленяется на стационарную и консольную части; последняя поворачивается в горизонтальной плоскости. В начальный период эксплуатации образуется линейный хребтовый отвал. После создания первичного отвала конечную станцию перемещают в новое положение, а поворотную ( консольную) часть угловой станции, следуя за направлением трассы отвального участка, устанавливают в новый створ. Емкость отвалов зависит от угла поворота трассы отвального пролета и принимается с максимальными углами по 90 вправо и влево от оси основной трассы канатной дороги. [14]
Железнодорожный состав подают на повышенный путь или эстакаду. Вспомогательные рабочие открывают крышки люков полувагонов. Сыпучий материал через открытые люки самотеком выгружается в первичный отвал. Убирают материал из первичного отвала обычно механизмами цикличного действия: мостовыми грейферными кранами, тракторными погрузчиками, экскаваторами, бульдозерами, скреперными устройствами, грейферными кранами на железнодорожном ходу. Мостовые грейферные краны чаще всего применяются в закрытых складах. [15]
Страницы: 1