Продольное отверстие
Cтраница 1
 |
Габаритные и присоединительные размеры шестеренных насосов типа Г11 - 2. [1] |
Продольное отверстие соединено с выходным каналом 9 корпуса. [2]
Продольные отверстия закрыты с передней стороны газоподводящими крышками 2, а с задней стороны - опорными крышками чувствительных элементов 3, выполненных из остеклованной железной проволоки. [3]
Продольное отверстие револьверной головки может быть также использовано при продольной проточке за буртиком ( фиг. [4]
В продольное отверстие корпуса 15 входит ходовой винт 2 с трапецеидальной резьбой. Соответствующая резьба нарезана и в верхней части отверстия корпуса. [5]
 |
Блок стопорного и регулирующего клапанов. [6] |
К ним через продольное отверстие в штоке золотника подводится масло от главного насоса. При истечении масла под действием реактивной силы золотник вращается вокруг своей оси. [7]
Вал двигателя имеет продольное отверстие диаметром 6 - 8 мм для циркуляции масла, которым заполнен двигатель. С этой же целью в стенке пакета статора имеются продольные пазы. [8]
Вал двигателя имеет продольное отверстие диаметром 6 - 8 мм для циркуляции масла, которым заполнен двигатель. Для этой же цели в спинке железа статора имеются пазы. Масло циркулирует через пазы в железе статора, фильтр в нижней части двигателя, где оно очищается, и через отверстие в валу. [9]
Всякая попытка просверлить продольное отверстие в болте, шпильке или прутке, минуя простейший способ, указанный на рис. 69, вряд ли приведет вас к успеху. [10]
 |
Клапан регулятора питания для котлов высокого давления. [11] |
Однорядный золотник имеет сквозное продольное отверстие. В нижней его части выполнены четыре окна для прохода воды, поступающей из пространства между направляющими кольцами внутрь золотника. Внутренняя полость двухрядного золотника разделена двумя поперечными перегородками: сверху и между рядами окон. Движение воды через золотник на рис. 6 - 21 показано стрелками. [12]
Вал 8 двигателя имеет продольное отверстие диаметром 6 - 8 мм для циркуляции масла, которым заполнен двигатель. Для этой же цели в спинке железа статора имеются пазы. Масло циркулирует через пазы в железе статора, фильтр в нижней части двигателя, где оно очищается, и через отверстие в валу. [13]
В сопле 3 просверлены продольные отверстия, обеспечивающие поступление воздуха во входную камеру смесителя. [14]
Внутри корпуса метчика-калибра сделано сквозное продольное отверстие для прохода промывочной жидкости. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5