Центральное посадочное отверстие

Cтраница 1

Центральные посадочные отверстия обрабатывают по 2-му классу точности и 6-му классу чистоты; эксцентрицитет относительно центральных отверстий - до 0 05 мм. Привалочные плоскости торцов обрабатывают по 7-му классу точности и 6-му классу чистоты; неперпендикулярность к посадочным поверхностям - не более 0 1 мм. [1]

Пластинки имеют центральное посадочное отверстие для закрепления на державках и фасонную форму передней поверхности. По передней поверхности пластинки имеют фаски шириной 0 2 - 0 4 мм, которые доводятся. [2]

Станок предназначен для одновременного сверления трех центральных посадочных отверстий диаметром 4 мм в сегментах к отрезным пилам диаметром 275 мм. [3]

Станок предназначен для одновременного сверления трех центральных посадочных отверстий диаметром 4 мм в сегментах к отрезным пилам диаметром 410 мм. [4]

Чаще всего применяют диски постоянной толщины с центральным посадочным отверстием. [5]

Характерным для таких колес является большой наружный диаметр, малый диаметр центрального посадочного отверстия и пониженная жесткость. [6]

ЭНИМСа, достигается биение базового торца относительно плоскости, перпендикулярной к оси центрального посадочного отверстия в пределах от 0 03 - 0 07 мм. [7]

Специфическая форма зубьев, жесткие требования к точности профиля зуба, ограничение биения окружности зубьев по отношению к центральному посадочному отверстию 0 01), малые размеры колеса и его элементов - необходимость обработки рабочих поверхностей по 9 - 10-му классам чистоты в сочетании с требованиями декоративной отделки требуют применения особых технологических приемов. [8]

Для достижения высокой точности при шевинговании необходимо, чтобы с особой тщательностью ( в пределах 2-го класса точности) было обработано центральное посадочное отверстие заготовки. [9]

В трамвайных и троллейбусных двигателях и вообще в машинах малых и средних мощностей листы ( диски) сердечника якоря насаживаются на вал ( рис. 3 - 18) напряженной посадкой и на шпонку. Кроме центрального посадочного отверстия, имеющего вырез для шпонки, в дисках делается один или несколько кольцевых рядов круглых отверстий, образующих в сердечнике якоря осевые вентиляционные каналы. При горячей посадке сердечника якоря на вал шпонка не требуется. В осевом направлении на валу сердечник якоря фиксируется нажимными шайбами - обмоткодержате-лями, выполненными из стального литья. [10]

В таблице представлены возможные типовые варианты механической обработки цилиндрических зубчатых колес. Во всех вариантах процесс изготовления начинается с обработки центрального посадочного отверстия, на базе которого производят всю дальнейшую обработку зубчатых колес. [11]

Ковочные штампы. [12]

Заготовку устанавливают в приспособление и досылают до трех упоров. Основание при - - способления фиксируют на столе станка по центральному посадочному отверстию стола, соосногхкс посадочным отверстием пиноли и штифта, входящего в паз стола - Предотвращается разворот приспособления с заготовкой относительно ЭЙ. [13]

Диски УСП-624 предназначены для крепления их с тыловой части головки. Используют такие диски тогда, когда заготовка крепится непосредственно на фланце шпинделя поворотной головки. Диск УСП-625 с центральным посадочным отверстием крепится на тыловой части круглой базовой плиты УСП-160-Л80 и вместе с ней устанавливается на фланец шпинделя головки. От разворота диска относительно базовой плиты предохраняет шпонка УСП-301, вставленная в шпоночные пазы на диске и плите. Каждый диск соответствует определенному размеру плиты, но по диаметру несколько превышает ее размеры. [14]

Страницы: 1