Проходное отверстие
Cтраница 1
Проходное отверстие проверяется на возможность прохода кабеля с наконечниками. [1]
Проходное отверстие в седле следует уменьшить до 75 мм. Рекомендуется седло наплавлять твердым сплавом ЦН-2 или ЦН-6. В этом случае на диск сначала производится наплавка хромоникелевы-ми электродами марки ЦТ-1, а затем наплавленный слой протачивается ( для того чтобы образовать ровную одинаковую по толщине подушку) и производится наплавка электродами марки ЦН-6. По некоторым данным такая промежуточная прослойка в значительной мере предотвращает образование трещин как при наплавке, так и во время эксплуатации. [2]
Проходные отверстия под болты или шпильки у соединяемых деталей при относительном их смещении, не допускающем постановки деталей номинального размера, исправляют путем рассверловки, развертывания или наплавки. При наплавке отверстия обрабатывают под номинальный размер. Раздача отверстий оправкой недопустима. [3]
 |
Размеры кабельных вводов. [4] |
Проходное отверстие d0 проверяют на возможность прохода кабеля с наконечниками. [5]
Проходные отверстия дальнейшей обработке не подлежат, но могут быть просверлены для точной и грубой сборки. [6]
 |
Расчет кабельных вводов.| Кабельный ввод. [7] |
Проходное отверстие d0 проверяют на возможность прохода кабеля с наконечниками. [8]
Проходное отверстие для силового кабеля в устьевой арматуре должно иметь герметичное уплотнение. [9]
Проходное отверстие в основании скребка выполнено в виде усеченного конуса, что обеспечивает безударное прохождение муфт НКТ диаметром 60 - 73 мм и свободный пропуск крепежных поясов через резиновый очистительный элемент. Специальные выступы между отверстиями скребка придают крепежным поясам форму и направление для прохождения через очистительный элемент. Подъем насоса и последующий спуск НКТ в скважину осуществляют без скребка. [10]
Проходное отверстие для силового кабеля в устьевой арматуре должно иметь герметичное уплотнение. [11]
 |
НКТ с высаженными наружу концами и муфта к ней. [12] |
Проходное отверстие открывается при увеличении давления до 21 МПа. При этом срезаются винты и седло с шариком выпадает. [13]
Проходное отверстие этого штуцера есть цилиндрический канал, переходящий на обоих концах в конические расширения. Патрубокг в котором находится этот канал, на чертеже Шэфера назван трубкой Вентури, хотя это не есть в точности трубка Вентури. Конический наконечник стержня при вращении штурвала вправо входит в коническое расширение штуцера и уменьшает проход для газа. При вращении влево проход увеличивается. [14]
Проходное отверстие для силового кабеля в устьевой арматуре должно иметь герметичное уплотнение. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5