Дренажное отверстие

Cтраница 1

Дренажные отверстия располагают в самых нижних точках агрегата и его отсеков при положении самолета на трех точках. [1]

Дренажное отверстие делают в каждом отсеке фюзеляжа. Если нельзя в каком-либо из отсеков сделать дренажное отверстие, необходимо прорезать шпигат, чтобы вода переходила из этого отсека в соседний, имеющий дренажное отверстие. [2]

Дренажные отверстия должны быть обработаны без отщепов и разрушений внутренней стороны обшивки. Металлические пистоны, поставленные в обшивку, vплотно провальцовывают заподлицо с внутренней и внешней поверхностями обшивки. Все места агрегата, сопрягаемые с металлическими деталями ( болты, стыковые узлы, пластины, пистоны и пр. Недопустимо устанавливать болты с затяжкой гаек до разрушения и вмятин древесины. [3]

Номограмма определения удельного веса газа. объемного расхода по перепаду давления на конфуэоре нагнетателя и величины У гКТ. Последовательность определения величин по номограмме. [4]

Дренажные отверстия расположены при выходе из конфузора всасывающей камеры. Обработка поверхности конфузоров с допуском 0 1 мм обеспечивает идентичность их изготовления и равенство коэффициентов расходы всасывающих камер всех однотипных нагнетателей. [5]

В соединении корпуса нагнетателя 3 с картером двигателя 1 (, а на центрирующем цилиндрическом пояске проточена кольцевая канавка, в которую заложено ушютнительное резиновое кольцо 4, герметизирующее стык против течи масла из картера двигателя наружу.| Варианты уплотнения трубок.| Половины кольцевого коллектора / отбора воздуха соединены муфтой, состоящей из двух половин 3, втулки 4 и стягивающих болтов 5. Концы полуколец коллектора обмотаны асбестовым шнуром 2. При затяжке бол. [6]

Дренажное отверстие 3 в диафрагме редуктора предупреждает вытекание масла по стыкам корпусов наружу в случае нарушения герметичности резиновых уплотнятельных колец 2 и 5; по нему масло сливается в картер редуктора. [7]

Дренажные отверстия и закладные трубы на рисунке не показаны. Осушительные и дренажные воды сбрасываются насосами в нижний бьеф. Насосы установлены с затонле-иием. [8]

Дренажное отверстие при помощи резиновой трубки соединено с микроманометром. [9]

График распределения да-вления по.| Диаграмма распределения давления по поверхности шара при различных режимах обтекания. 1-докритическое обтекание ( ReReKp. 2-критическое обтекание ( ReRe. 3-закритическое обтекание ( ReRe. 4-потенциальный поток. [10]

Дренажные отверстия на этом шаре делаются заподлицо с его поверхностью, которая затем тщательно полируется. [11]

Дренажные отверстия в основном глушителе для выпуска сконденсированной воды значительно повышают долговечность глушителя и всех деталей выпускной системы до пробега 100 тыс. км, не влияя на его работу. [12]

Дренажное отверстие делается на уровне дна канала. [13]

Дренажное отверстие аакрыто вовдуинда фильтром, чтоСч в бак не попадала шда. В корпусе daaa имеются оливные пробки 7, установленные таким образом, чтобы обеспечить полное опорожнение бака. Дно баяв имеет уклон б - 10 в сторону пробки. В баке между гидршшниями расположена перегородка 6, удлиняющая путь, проходимый жидкостью от олива до всасывания, что обеспечивает отделенад вовдуха я увеличивает эффективность охлаадения. Объем бака должен обеспечивать 3 - 3-минутную подачу насооа. [14]

Дренажное отверстие закрыто вовдушным фильтром, чтоСi в бак не попадала пыль. В корпусе бака имеются сливные пробки 7, установленные таким образом чтобы обеспечить полное опорожнение бака. Дно бака имеет уклон 5 - 10 в сторону пробки. В баке между гидролиниши расположена перегородка 6, удлиняющая путь, проходимый жидкостью ох слива до всасывания, что обеспечивает отделение воадуха и увеличивает эффективность охлавдения. Объем бака должен обесценивать 2 - 3-минутную подачу насоса. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5