Сопловое отверстие

Cтраница 1

Сопловые отверстия диаметром 0 34 мм равномерно расположены по окружности и их оси направлены под углом 75 к оси распылителя. Распылитель, присоединенный накидной гайкой 7 к корпусу 18 форсунки, фиксируется относительно него двумя штифтами, не показанными на чертеже. [1]

Сопловые отверстия в диафрагме и отверстия под болты пробивают специальными пробойниками, а при штамповке в пресс-форме отверстия обеспечиваются ее конструкцией. При установке диафрагмы необходимо следить, чтобы она была равномерно натянута и не имела складок. [2]

Пневматическая форсунка для сжигания тяжелых топлив. [3]

Ниже соплового отверстия ( 2) на расчетном расстоянии, через завихритель ( 4) в нижнюю зону кольцевого зазора вводится пар. Вращающийся паровой цилиндр подхватывает поток жидкого топлива и первичное смешивание протекает в пульсационно-вращающемся цилиндре. Выход каналов ориентирован в основание кольцевого резонатора ( 6), куда и поступает часть потока смеси. В резонаторе ( 6) генерируются акустические ( звуковые) колебания, и высокодисперсная смесь атакует остальную часть потока, выходящего из кольцевого зазора форсунки. [4]

Ниже соплового отверстия 2, на расчетном расстоянии, через завихритель 4 в нижнюю зону кольцевого зазора вводится пар. Выход каналов ориентирован в основание кольцевого резонатора 6, куда и поступает часть потока смеси. В резонаторе 6 генерируются акустические ( звуковые) колебания и высокодисперсная смесь атакует остальную часть потока, выходящего из кольцевого зазора форсунки. [5]

Пневматическая форсунка для сжигания тяжелых топлив. [6]

Пневматическая форсунка для сжигания тяжелых топлив. [8]

Ниже соплового отверстия ( 2) на расчетном расстоянии, через завихритель ( 4) в нижнюю зону кольцевого зазора вводится пар. [9]

Осматривают сопловые отверстия и при необходимости прочищают их медной или латунной проволокой и продувают сжатым воздухом. Проверяют состояние прокладок и собирают ротор, закрепляют на оси и убеждаются в легком его вращении от руки. [10]

Через сопловые отверстия протекает сравнительно большое количество топлива, которое содержит все частицы не удерживаемые топливным фильтром. Поэтому сопловые отверстия изнашиваются более интенсивно. Они увеличиваются, теряют правильную форму, на поверхности появляются риски в результате чего искажается распиливание топлива. Большинство распылителей выбраковывается из-за износа сопловых отверстий. [11]

Форма соплового отверстия показана на фиг. Для хорошего распыли-вания и правильного размещения топлива по камере сжатия следует рекомендовать сопловое отверстие выполнять без прямых участков; другими словами, сопловое отверстие должно быть полностью закругленным, как это показано на фиг. Оно не должно выполняться так, как указано на фиг. [12]

Установка нормальной закрытой форсунки и соответствие формы топливного факела форме полуразделенной камеры сгорания. [13]

Наличие сопловых отверстий в распылителях нормальных закрытых форсунок позволяет, выбирая их число, направление и размеры, целесообразно распределять топливо по объему воздушного заряда или направлять факел на стенку камеры в поршне при пленочном смесеобразовании. Равномерное распределение топлива в камере сгорания форсунками дополняется согласованием формы камеры сгорания с пространственным расположением факелов распыленного топлива, а также организацией движения воздушного заряда. [14]

Инжекционная горелка факельного типа.| Беспламенная па - - нельная горелка. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5