Cтраница 3
Прокладки устанавливаются так, чтобы они не доходили до болтовых отверстий фланцев и не выступали внутрь воздуховодов. [31]
Распределительные камеры и крышки имеют перегородки для направления потока теплоносителя. При установке следует проверять с особой тщательностью положение перегородки как относительно болтовых отверстий фланца ( для размещения ее в пазе трубной решетки), так и относительно привалочных поверхностей фланца. Выступание перегородки затрудняет уплотнение прокладки фланцевого соединения, утопание - создаег паразитные токи теплоносителя и снижает эффективность теплообмена. [32]
Для того чтобы уплотнение фланцевого соединения было герметичным, второй фланец необходимо устанавливать плавно и сразу в нужное положение. Это достигается предварительным лрикладыванием сопрягаемых фланцев с нанесением зубилом на их торцах меток ( рисок) и использованием при сборке подъемных средств ( тали, домкраты) и соответствующих направляющих оправок, закладываемых в болтовые отверстия фланцев. [33]
Во время эксплуатации и ремонта стальных воздуховодов производят замену прокладок между фланцами. Прокладки обычно толщиной 3 - 5 мм должны плотно прилегать к фланцам и при отсутствии указаний в проекте изготовляются из следующих материалов: в воздуховодах, перемещающих воздух с нормальной влажностью и температурой до 70 С - из картона или пряди пенькового каната с промазкой суриком, замешанным на олифе; в воздуховодах пневматического транспорта, при повышенном давлении воздуха внутри воздуховода, при сильно увлажненном воздухе-из резины или картона, проваренного в олифе с промазкой суриком, замешанным на олифе; в воздуховодах, перемещающих горячий воздух с температурой свыше 70 С или при возможности попадания в воздуховоды искры, а также между фланцами, присоединенными к калориферам - из асбестового картона или шнура. Прокладки устанавливают так, чтобы они не доходили до болтовых отверстий фланцев и не выступали внутрь воздуховодов. [34]
Толщина прокладки не должна превышать 4 мм. Прокладка по наружному диаметру при установке на место должна доходить только до болтовых отверстий фланца, а по внутреннему - не выступать внутрь трубы. [35]
При использовании лрокладки в виде шнура необходимо обратить особое внимание на стыковку его концов с тем, чтобы в этом месте не образовалось утолщения прокладки и в то же время стык был бы герметичным. Это достигают тем, что оба конца шнура слегка размочаливают и накладывают один конец на другой. Чтобы при затяжке болтов фланцевого соединения шнур не был выдавлен внутрь аппарата, к шнуру, в местах против болтовых отверстий фланца, прикрепляют концы бичевки или тонкой мягкой проволоки и пропускают их в отверстия для болтов. Когда в эти отверстия закладывают болты, то к ним прикрепляют концы бичевки или проволоки и таким образом по всей окружности фланца шнур будет удерживаться болтами в требуемом положении. [36]
Исключение составляют так называемые короткие болты, которыми соединяют половины чугунных разрезных фланцев для трубопроводов из фаолита. Диаметр резьбы этих болтов 14 мм. Если нет соответствующих указаний в чертежах, болты для соединений подбирают по диаметру резьбы - в зависимости от диаметра болтового отверстия фланца ( табл. 46) и по длине. [37]
На площадке для укрупнительной сборки с помощью автокрана и винтовых стяжек собирают корпус чана с деталями. Проверяют правильность сборки корпуса по шаблону, уровню и отвесу, сваривают стыки и зачищают. Аналогично собирают крышку чана. Выполняют контрольную сборку и проверку совпадения болтовых отверстий фланцев корпуса и крышки, а затем разбирают. Для предохранения корпуса чана от деформации на время монтажа к фланцу корпуса устанавливают монтажные фиксирующие стяжки. [38]
При эксплуатации проводится контроль состояния воздуховодов: - наличие вмятин, повреждений, разрывов, неплотностей и т.п. Наличие неплотностей; во фланцах воздуховодов приводит к выбросу или подсосу воздуха, поэтому следует обращать особое внимание на плотность фланцевых соединений. Рри обслуживании периодически проверяется прочность крепления воздуховодов к строительным конструкциям. Отверстия для осмотра и очистки воздуховодов в период работы должны быть плотно закрыты. Все воздуховоды должны быть окрашены антикоррозийными составами. Прокладки фланцевых соединений вырезают из картона толщиной 2 - 3 мм Для увлажненного воздуха применяется резина. При установке прокладок нужно следить, чтобы они не выступали во вяутрь воздуховода и не доходили до болтовых отверстий фланцев. Осмотр и - очистка воздуховодов выполняются по графику. [39]