Неиспользованное отверстие

Cтраница 1

Выключатель конечный маслонаполненный типа ВК-700. [1]

Неиспользованное отверстие должно быть закрыто винтовой пробкой, которой снабжается каждый аппарат. [2]

Неиспользованные отверстия в питателях, к которым не присоединяются магистральные трубы, при монтаже заглушаются пробками ( фиг. [3]

Проверить, чтобы неиспользованные отверстия вводных устройств электрооборудования были тщательно заглушены. [4]

Проверить, тщательно ли заглушены неиспользованные отверстия вводных устройств электрооборудования. [5]

Подвод кабелей в трубах через фундамент к электродвигателям серии СТДП мощностью 2500 - 5000 кВт. [6]

Уплотнение ввода кабелей, наличие заглушек и резиновых уплотнитель-ных колец в неиспользованных отверстиях вводов проверяют визуально. [7]

Тогда кран устанавливается только на одной трубе, присоединяемой к магистральному трубопроводу, причем два неиспользованных отверстия в нем заглушаются пробками. Таким образом, сдвоенный кран предназначается для закрывания и открывания прохода смазки по двум трубам в первом случае, а во втором случае - для запирания и открывания прохода смазки по одной трубе. Кран состоит из корпуса, золотника и двух электромагнитов. При открытии крана под током находится один электромагнит, а второй электромагнит обесточен. При переключении тока в катушках электромагнитов кран закрывается. Для автоматического управления краном в первом случае его электромагниты блокируются с одним из двигателей обслуживаемых машин таким образом, что при включении двигателя кран открывается, а при выключении закрывается. Если сдвоенный кран с электромагнитным управлением должен быть длительно открыт или закрыт, то в электрической схеме управления предусматривается автоматическое выключение соответствующего электромагнита через определенный промежуток времени для того, чтобы он не находился длительно под током. [8]

Особое внимание должно быть уделено проверке наличия и качества сальниковых и разделительных уплотнений, а также наличия заглушек на неиспользованных отверстиях вводных устройств и в ответвитель-ных коробках. [9]

На каждой боковой стороне гидроблока расположены два всасывающих и два напорных отверстия, позволяющие присоединять всасывающий и нагнетательный трубопроводы с любой стороны. Неиспользованные отверстия закрывают заглушками. Всасывающая и нагнетательная магистрали снабжены воздушными колпаками, прикрепленными к гидроблоку. [10]

Второй пробкой при ввертывании в корпус сальника сжимают уплотнительные кольца и расположенные между ними прокладки, которые плотно обжимают проходящий внутри сальника кабель 3, благодаря чему устраняются неплотности. Неиспользованные отверстия или уплотнительные сальники надежно закрывают пробками. [11]

На концах каналов предусмотрены резьбовые отверстия для присоединения штуцеров топливопровода. Неиспользованные отверстия заглушены резьбовыми пробками с конической резьбой. Топливо из отстойника 8, проходя через фильтрующие щели элемента 6, очищается и по отверстиям 12 поступает в центральную полость корпуса 2, соединенную с выпускным каналом, и затем в топливный насос. Отстой собирается в нижней части центрального отверстия в стержне, куда он поступает через четыре боковых отверстия и затем сливается. [12]

Те места пропитанных деталей опоры, которые подвергались обработке на пикете и где пропитанный слой древесины подвергся повреждению в процессе разгрузки или транспортировки, должны быть промазаны горячим ( 80 - 90) креозотом. Все неиспользованные отверстия в деталях должны быть обмазаны креозотом и забиты деревянными пробками. [13]

Все изменения и отклонения от проекта должны быть согласованы и внесены в проект, в том числе к проекту должны быть приложены акты на скрытые работы и протоколы проверки прочности крепежных узлов для подвески светильников. Особое внимание при проверке уделяют наличию и качеству сальниковых и разделительных уплотнений, а также наличию заглушек в неиспользованных отверстиях вводных устройств и в ответвительных коробках. [14]

С одной стороны к зажимам подходят провода, например, от первичных приборов, с другой стороны подсоединяют провода многожильного кабеля. Отверстие в месте ввода кабеля в коробку уплотняют пластмассовым сальником. Неиспользованные отверстия или уплотнительные сальники закрывают пробками. [15]

Страницы: 1 2