Нарезное отверстие
Cтраница 2
 |
Обработка кронштейна набором фрез. [16] |
В конструкции д проушины нарезное отверстие под масленку расположено под углом, что заставляет сверлить отверстие в приспособлении. [17]
Лапы корпуса воздухоохладителя имеют нарезные отверстия, куда ввертываются нажимные болты, которые, перемещая верхние стаканы, сжимают пружины. [18]
 |
Обработка кронштейна набором фрез. [19] |
В конструкции д проушины нарезное отверстие под масленку расположено под углом, что заставляет сверлить отверстие в приспособлении. В конструкции е отверстие расположено по оси; сверлится и нарезается при токарной обработке проушины. [20]
 |
Штыревой опорный изолятор типа ШТ-35 на 35 кв.| Стержневой опорный изолятор типа СО-35 на 35 кв для наружной установки. [21] |
Верхний ниппель 3 имеет два нарезных отверстия для крепления токоведущих частей, а нижний ниппель 2 - одно или два отверстия с нарезкой для крепления изолятора на металлической конструкции. [22]
Соединение ввертными болтами применяют при глухом нарезном отверстии ( рис. 1 11), когда невозможно применить болт с гайкой, или при сквозном нарезном отверстии ( рис. 1, III), когда возможна установка болта только с одной стороны соединения. Ввертные болты по конструкции аналогичны болтам с навертной гайкой. [23]
Для крепления насоса к раме вводим четыре нарезных отверстия, два из которых ( рис. 25) расположены в плоскости установки суфлера и два у выходной улитки. Отверстие m для слива масла располагаем в наклонном канале масляной полости. Сливную пробку устанавливаем со стороны расположения суфлера и масло-мерного стекла. На эту же сторону выводим дренажное отверстий уплотнения. Дренаж осуществляется трубкой q, ввернутой на резьбе в бобышку переднего подшипника. Противоположный конец трубки развальцовывается в стенке корпуса. [24]
 |
Выдвижной разбрызгиватель. [25] |
Для крепления насоса к раме вводим четыре нарезных отверстия, два из которых ( рис. 25) расположены в плоскости установки суфлера и два у выходной улитки. Итогом данного этапа проектирования является компоновочный чертеж общего вида насоса ( рас. Отверстие m для слива масла располагаем в наклонном канале масляной полости. Сливную пробку устанавливаем со стороны расположения суфлера и масло-мерного стекла. На эту же сторону выводим дренажное отверстие уплотнения. Дренаж осуществляется трубкой q, ввернутой на резьбе в бобышку переднего подшипника. Противоположный конец трубки развальцовывается в стенке корпуса. [26]
Для крепления насоса к раме вводим четыре нарезных отверстия, два из которых ( а) расположены в плоскости установки суфлера и два у выходной улитки. [27]
 |
Основные разновидности крепежных соединений. [28] |
При срыве или повреждении резьбы деталь с нарезными отверстиями выходит из строя; исправить ее можно только установкой нарезных втулок. При обрыве шпильки удаление ввертного ее конца из гнезда затруднительно. [29]
В крышках 5 и 11 имеются каналы и нарезные отверстия для присоединения питающих маслопроводов. [30]
Страницы: 1 2 3 4