Cтраница 1
Петровский Завод, ныне г. Петровск-Забайкальский Читинской обл. Массовое распространение она получила в кон. [1]
Геннин учредил горнозаводскую школу на Олонецком Петровском заводе для 20 учеников-дворян, присланных из Петербурга. Через пять лет такие же школы для детей всякого званья заводских жителей были основаны В. Н. Татищевым в Кунгуре и на Уктусском заводе. [2]
Исследована динамика себестоимости и рентабельности продуктов Днеяйо петровского завода химических изделий. Излагается методика распределен ь общезаводских и цеховых расходов на продукты, которые впервые осваивайте Приводятся уровни рентабельности цехов и продуктов при распределении затра1 по коээффициентам на новые виды продукции. [3]
Рапорт в Комиссию Академии наук из Петрозаводска о получении им из Канцелярии Олонецких Петровских заводов указа Берг-коллегии, разрешающего сбор образцов минералов. [4]
Еще сравнительно недавно Ле-Пле сожалел, что в Донецком крае нет железных руд, а позднее того закрыли казенный Петровский завод Донецкого края, между прочим, по недостатку руд. [5]
Еще сравнительно недавно Ле-Пле сожалел, что в Донецком крае нет железных руд, а позднее того закрыли казенный Петровский завод Донецкого рая, между прочим, по недостатку руд. [6]
Известны случаи возведения в России зимой качественных земляных сооружений. Работающая земляная плотина Петровского завода ( Забайкалье) была построена зимой 1792 г. По-строенные в зимнее время на Сантахезском ирригационном канале напорные дамбы ( напор 4 м) с 1929 г. работают без аварий. [7]
Здесь по указу Петра тульские литейщики и оружейники налаживали крупное по тому времени производство железа, ружей и пушек для защиты рубежей русской земли. Город, обязанный своим рождением Петровскому заводу, стал основным промышленным и административным центром Олонецкого края, сыграл важную роль в развитии хозяйственных н культурных связей северных районов России. [8]
В 1713 г. Геннин был назначен начальником всех горных заводов Олонецкого края. В короткий срок он привел в порядок запущенное хозяйство Петровского завода, расширил его, построил 2 новых домны, реконструировал Повенецкий и Кончезерский заводы. Уже в это время Геннин внимательно изучил особенности русского плотиностроения, его отличия от того, что приходилось встречать на Западе, где он вновь побывал в 1716 и 1719 гг. для осмотра горных заводов. [9]
Она способствует также развитию экономики промышленных и сельскохозяйственных районов, прилегающих к электрифицированным железнодорожным участкам. Уже теперь более 37 % перерабатываемой на тяговых подстанциях электроэнергии идет на нужды промышленности и сельского хозяйства. Обслуживаемая электровозами сеть железных дорог сформирована из магистралей большой протяженности. К числу таких магистралей относятся: Москва-Куйбышев - Челябинск - Новосибирск - Иркутск - Улан-Удэ - Петровский завод ( 5790 км), Ленинград - Москва - Харьков - Ростов - Армавир - Тбилиси - Ереван ( 3500 км), Ростов - Рязань ( 1680 км), Москва - Киев - Львов - Чоп ( 1G80 км), Москва - Горький - Киров - Свердловск ( 1737 км), Барнаул - Новокузнецк - Абакан - Тайшет - Коршуниха ( 1960 км) и ряд других, осуществляющих межрайонные и внутрирайонные пассажирские и экономические связи. [10]