Cтраница 2
К этому виду промышленности отнесены шинные, шиноремонтные, регенератные заводы, заводы резинотехнических изделий и заводы резиновой обуви. [16]
Наиболее массовым видом сырья для регенератных заводов являются автомобильные покрышки. [17]
Некоторые работы по использованию отходов проведены отечественными регенератными заводами, но они еще в известной мере не вышли из стадии экспериментов и полностью еще не внедрены на всех предприятиях. [18]
Основной целью переработки старой резины на регенератных заводах является превращение упругой, эластичной резины в пластичный продукт, способный вновь обрабатываться в резиновых смесях. [19]
Наиболее крупные шиноремонтные цехи созданы на шинных и регенератных заводах. [20]
Хорошие результаты дает инициатива рабочих бригад на Ленинградском регенератном заводе, организующих свою работу так, что продолжительность загрузки и выгрузки котлов составляет всего несколько минут, а использование рабочего пространства котла увеличивается за счет применения коробов с более высокими стенками. [21]
Увеличивающееся количество старых автопокрышек, ставших основным сырьем регенератных заводов, позволило специализировать эти заводы на обработке этого сырья, оборудовать стандартными отечественными машинами и значительно уменьшить количество сортов регенерата. [22]
Кроме вышеуказанного, плохо рассортированная старая резина затрудняет работу регенератных заводов в отношении правильного подбора и соблюдения постоянства рецептуры. Это может привести к тому, что различные партии регенерата одной и той же марки могут иметь широко колеблющиеся физико-механические показатели и рабочие свойства. [23]
Новые методы работы находят все большее применение и на регенератных заводах. [24]
Установка для сжигания изношенных шин подобной конструкции внедрена на Чеховском регенератном заводе. [25]
Установка для сжигания изношенных шин подобной конструкции внедрена на Чеховском регенератном заводе. Аналогичные установки применяют в США для непрерывного сжигания твердых горючих отходов. [26]
Все резиновое сырье до передачи со складов и баз на регенератные заводы должно быть рассортировано в соответствии с ГОСТ на старую резину и инструкцией по сортировке, утверждаемой Министерством химической промышленности. [27]
Минеральные масла, вследствие их ограниченного применения, поступают на регенератные заводы почти исключительно в двух последних видах тары. На каждой бочке и бидоне должны быть нанесены по трафарету слово огнеопасно и надпись с указанием названия нефтепродукта и его марки, завода-изготовителя или базы, веса ( нетто и брутто), номера партии, номера соответствующего ГОСТ. На завод обычно поступают масла отдельными партиями, за которые принимаются количества масла, находящиеся в отдельных вагонах. [28]
Некоторые методы обработки этих отходов, предложенные за последние годы регенератными заводами, способствовали значительному сокращению соответствующих потерь, однако они еще продолжают оказывать существенное влияние на экономику регенератного производства. [29]
Ранее уже отмечалось, что сосновая смола и другие мягчители, поступающие на регенератные заводы, весьма разнородны по качеству. Есть смолы, дающие при большом разбавлении их мазутом регенерат с хорошими физико-механическими свойствами и хорошо поддающийся механической обработке. Вместе с тем регенератная промышленность часто получает сосновую смолу менее высокого качества, и в этих случаях требуется увеличение ее относительной дозировки в составе комбинированного мягчителя. Вследствие неоднородности поступающего сырья в регенератном производстве не пользуются постоянной рецептурой мягчителей, а комбинируют их в различных соотношениях. При составлении рецептуры мягчителей следует принимать во внимание не только качество, но и себестоимость регенерата. [30]