Ремонтно-механический завод
Cтраница 1
Ремонтно-механический завод - это предприятие, предназначенное для ремонта тракторов, автомобилей и их агрегатов, а также изготовления ремонтно-технологического оборудования, запасных частей, средств технологического оснащения. [1]
Ремонтно-механические заводы - это предприятия, предназначенные для ремонта автомобилей, тракторов и машин на их базе, агрегатов машин, а также для изготовления ремонтно-технологического оборудования, инструмента и запасных частей. [2]
Ремонтно-механический завод, обслуживающий несколько районов. [3]
Ремонтно-механический завод ( РМЗ) выполняет капитальный и текущий средний ремонт бурового, эксплуатационного и разведочного оборудования и его узлов; изготовляет некоторые запасные части. [4]
Мытищинский ремонтно-механический завод выпускает переносный станок для резки штучных материалов, освоенный трестом Монтажхимзащита. [5]
Октябрьский ремонтно-механический завод и завод Нефтеавтоматика, Уфимский и Туймазинский заводы геофизического приборостроения и оборудования. [6]
Волжский ремонтно-механический завод Министерства электростанций изготавливает гидравлические ручные съемники ( СГР-121) с тяговым усилием 6 - 12 тс. [7]
 |
Установка для обеззараживания воды хлорной известью с поплавковым отбором раствора. [8] |
Ремонтно-механическим заводом г. Новохоперска ( Воронежская обл. [9]
ООО Березовский ремонтно-механический завод; 623703 Свердловская обл. [10]
На Краснодарском ремонтно-механическом заводе № 4 организован специальный участок по штамповке днищ, на котором занято 4 человека. [11]
На Краснодарском ремонтно-механическом заводе № 4 организован специальный участок по штамповке днищ, на котором занято 4 человека. [12]
На Глазовском ремонтно-механическом заводе для полирования шеек коленчатых валов двигателей ЗИЛ-130 применяют конечные алмазные ленты. На специальном станке выполняют одновременное полирование всех коренных и шатунных шеек вала. Постоянный контакт инструментов и детали обеспечивается за счет синхронного вращения копиров и обрабатываемого вала. [13]
На Тюменском ремонтно-механическом заводе намечена реконструкция механического цеха, что также позволит значительно увеличить выпуск продукции. [14]
На Донецком ремонтно-механическом заводе внедрен способ неразъемного соединения петли каната грузоподъемностью до 6 3 т с помощью стальной втулки. На Душанбинском заводе Ремстройдормаш для этого предложено гильзоклиновое соединение канатов с применением стальных элементов. Канат пропускают через металлическую гильзу ( рис. 36), образуя петлю. Между ветвями каната в гильзу вставляют стальной вкладыш, после чего гильзу обжимают с двух сторон. [15]
Страницы: 1 2 3 4