Отвод - жидкость - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Когда-то я был молод и красив, теперь - только красив. Законы Мерфи (еще...)

Отвод - жидкость

Cтраница 1


1 Схема подключения аккумулятора, обеспечивающая компенсацию утечек с сохранением давления в цилиндре.| Схема использования энергии аккумулятора только во время ускоренного перемещения. [1]

Отвод жидкости из цилиндра происходит через клапан 7 ( тип Г66) с дистанционным управлением. Одновременно с этим аккумулятор медленно разряжается через дроссель, благодаря чему не возникает гидравлических ударов, которые могли бы иметь место при его внезапной разрядке. Реле давления 3 необходимо для отключения электромагнита Э2 при подходе поршня к упору.  [2]

3 Циклон-каплеуловитель с конической юбкой. I - юбка. 2 - корпус циклона.| Центробежный каплеуловитель с коническим завихрителем. [3]

Отвод жидкости из сепараторов осуществляется через сливные патрубки, расположенные в нижней части сепаратора, тангенциально и навстречу газовому потоку.  [4]

5 Характеристики сепараторов, устанавливаемых за трубами Вентури.| Центробежный каплеуловитель с цилиндрическим завихрителем. / - диск. 2 - кольцо. 3 - лопатки. 4 - карман. 5 - канал. [5]

Отвод жидкости, уловленной центробежной ловушкой, осуществляется через сливные патрубки, расположенные в нижней части сепаратора тангенциально и навстречу вращающемуся потоку жидкости. При скорости истечения последней в сливных патрубках - 0 2 м / с обеспечивается полный отвод уловленной в сепараторе жидкости.  [6]

Отвод жидкости из поршневой полости цилиндра происходит ( фиг.  [7]

Отвод жидкости от цилиндра производится по магистрали 3 и далее через распределитель и регулятор Скорости ( на схеме не показаны) в бак.  [8]

Отвод жидкости из левой полости ступенчатого поршня производится по магистралям 8 - / - 9 в бак. С открытием полости б в магистрали 7 давление повышается до величины, определяемой сопротивлением Ri, вследствие чего золотник управления / / переместится вправо, вытесняя при этом жидкость из правой торцовой полости по магистрали 14 через сопротивление 2, магистраль 9 в бак.  [9]

Отвод жидкости и паров из теплообменника в ресивер во время отогрева является более целесообразным и удобным способом. Наилучшим вариантом в этом случае является установка специального ресивера, предназначенного только для слива жидкого аммиака из теплообменников. Для того чтобы жидкость из теплообменника переливалась в ресивер более интенсивно, следует несколько снизить давление в последнем. На ресивере должен быть установлен манометр. Приоткрывая вентиль, установленный на перемычке между ресивером и промежуточным сосудом, давление в ресивере устанавливают на 98 1 кн / м2 ( 1 ат) ниже, чем в теплообменнике. Если есть резервный компрессор второй ступени, можно еще более снизить давление в ресивере, что. При отсутствии специального ресивера для слива аммиака может быть использован ресивер одного из конденсаторов. При этом необходимо, чтобы первоначальный уровень аммиака в нем был низким, так как в противном случае аммиак из теплообменников некуда будет слить. После того как жидкий аммиак перелит в ресивер, происходит отогрев теплообменника горячими парами аммиака, поступающими из трубопровода нагнетания, расположенного после компрессоров второй ступени.  [10]

Отвод жидкости из нижней зоны колонны через сифон требует правильного расчета его высоты.  [11]

Отвод жидкости от двигателя осуществляется трубопроводом в емкость на всасывании или во всасывающий трубопровод. Сечение и длину трубопровода выбирают по паспорту электронасоса.  [12]

13 Многоступенчатая гидропередача с поворотными лопастями насоса.| Внещняя характеристика гидротрансформатора при различных углах поворота лопасти насоса. [13]

Отвод жидкости осуществляется за первым направляющим аппаратом через отверстие в корпусе.  [14]

Вследствие отвода жидкости в емкость аппарата происходит снижение массы жидкости, движущейся по подводящему трубопроводу, и возрастает ее скорость. Таким образом, в завершающей стадии улавливания пробки ее скорость на входе в аппарат достигает больших значений и в отдельных случаях в реальных условиях может превышать 100 м / с. На долю хвостовой части пробки приходится 20 - 25 % общего объема.  [15]



Страницы:      1    2    3    4    5