Уральский турбомоторный завод

Cтраница 2

Влияние нарушений динамической автономности на устойчивость регулирования частоты вращения. [16]

Рассмотрим применительно к турбинам с одним регулируемым отбором пара унифицированную электрогидравлическую систему [12], которую Уральский турбомоторный завод имени К. Е. Ворошилова применяет для регулирования мощных теплофикационных турбин. [17]

В 1966 г. за создание и освоение в эксплуатации турбины Т-100-130 Е.Я. Соколову совместно с работниками Уральского турбомоторного завода и Мосэнерго присуждена Ленинская премия. [18]

Вторая установка, для которой были разработаны мероприятия по повышению температуры перегретого papa, состоит из пяти котлов ТКЗ с естественной циркуляцией типа ТП-170 и четырех турбин Уральского турбомоторного завода типа ВПТ-25-3 мощностью по 25 Мет с двумя регулируемыми отборами пара. [19]

Об эффективности такого анализа свидетельствуют многочисленные сравнения, выполненные предприятиями, в частности, трудоемкости и себестоимости не идентичных по конструкции мотоциклов Ирбитского и Киевского мотоциклетных заводов, турбин Уральского турбомоторного завода и Ленинградского металлического завода, дизелей Уральского турбомоторного и Барнаульского завода транспортного машиностроения, ряда изделий объединения Уралэлектротяжмаш и Харьковского электромеханического завода. [20]

Цикл Ренкина и регенеративный.| Принципиальная тепловая схема с газовым промежуточным перегревом. [21]

Промежуточный перегрев применяется в настоящее время в СССР для конденсационных блоков на параметры р0 13 МПа, t0 545 С, tna 545 С и на параметры р0 - 24 МПа, t0 545 С, пп 545 С как для конденсационных блоков К-300-240, К-500-240, К-800-240, так и для теплофикационных турбин Т-250-240 Уральского турбомоторного завода. [22]

В СССР производственное объединение турбостроения Ленинградский металлический завод ( ЛМЗ) изготовляет турбины: К-1200-240, К-800-240, К-300-240, К-210-130, К-110-90, К-55-90, ПТ-80 / 100 - 130, ПТ-60 / 75 - 90 / 13, ПТ-60 / 75 - 130 / 13, Р-50-130 / 13; Харьковский турбинный завод ( ХТГЗ): К-500-240, К-500-65, К-300-240, К-220-44; Уральский турбомоторный завод ( УТМЗ): Т-250 / 300 - 240, Т-110-130, ПТ-135 / 165 - 130, Т-50 / 60 - 130 / 6, ПТ-50 / 60 - 130 / 7; Калужский турбинный завод ( КТЗ): турбины мощностью до 25 тыс. кВт на параметры пара 90 кгс / см2 ( абс. [23]

На многих передовых предприятиях страны мастера имеют участковые техпромпланы. Так, на Уральском турбомоторном заводе в участковые техпромпланы включаются не только задания по выпуску продукции, но и расчеты потребности в основных и вспомогательных материалах. Это дает возможность мастеру активно влиять на экономику своего участка, бороться за увеличение выпуска продукции, уменьшение затрат на ее производство. Планы работы участка утверждаются начальником цеха, а при бесцеховой структуре - директором. [24]

С целью улучшения технико-экономических показателей теплоэлектроцентралей в СССР щ последние годы проводится значительная работа по усовершенствованию тепловой схемы теплофикационных турбоустановок и увеличению их единичной мощности. Уже находится в эксплуатации ряд турбин типа Т-100-130 мощностью 100 Мет Уральского турбомоторного завода, которые могут работать в зимний период с обогревом сетевой воды в конденсаторном пучке. При этом турбина как бы ( переводится на работу с ухудшенным вакуумом. [25]

Область применения высоконапорного парогенератора ВПГ-120-100 / 540 очень обширна. По расчетам ЦКТИ он может компоноваться с отечественными газовыми турбинами ГТ-700-4-1, ГТ-700-5, ГТ-700-6, ГТК-Ю Невского машиностроительного завода имени Ленина и ГТУ-6-750 Уральского турбомоторного завода. [26]

Развитие современной энергетики связано - с проектированием, изготовлением и эксплуатацией турбоагрегатов - большой единичной мощности, i Повышение единичной мощности турбоагрегата сопровождается увеличением количества роторов и ростом габаритов корпусных деталей и связано с разработкой ряда новых конструктивных решений. В последние годы спроектированы и изготовлены крупные многоцилиндровые конденсационные паровые турбины мощностью 500 Мет на Харьковском турбинном заводе, 800 Мет на Ленинградском металлическом заводе, теплофикационные паровые турбины мощностью 250 Мет на Уральском Турбомоторном заводе. [27]

Уралмашзавод, например, до съезда начал отгружать Наза-ровскому угольному разрезу Красноярского края узлы первого в стране шагающего экскаватора с объемом ковша 100 кубометров и длиной стрелы 100 метров. Конструкторы и ученые сейчас работают над проектами сверхмощных доменных печей объемом 5 тысяч кубометров и буровых установок, которые смогут бурить скважины на глубину 15 километров. На Уралэлектротяжмаше создается высоковольтная аппаратура, которая будет управлять линиями электропередачи напряжением 1 миллион вольт и выше. К XXIV съезду КПСС Уральским турбомоторным заводом изготовлена крупнейшая в мире теплофикационная турбина мощностью 250 тысяч киловатт. [28]

В 1934 г. был пущен в эксплуатацию Харьковский турбогенераторный завод им. Кирова ( ХТГЗ), на котором до Великой Отечественной войны изготовлялись конденсационные паровые турбины в 50 и 100 тыс. кет на давление 29 ата и температуру 400 С, а также мощные судовые турбины. Вскоре после ХТГЗ стал в строй мощный Уральский турбомоторный завод ( в Свердловске), на котором изготозляются турбины мощностью от 25 тыс. кет и более. [29]

Газогенератор выполнен в едином корпусе с газоохладителем ( рис. - 1 - 2) в виде футерованного огнеупорами вертикального сосуда с установленными пневмомеханическими форсунками. На распыление мазута поступает воздух, необходимый для процесса газификации. Температура в пламени при газификации ( окислительная зона) достигает 1700 - 1800 С, в восстановительной зоне она снижается до 1300 С. По внутреннему каналу движется газ, по наружному кольцу - питательная вода. Такая конструкция позволяет снизить отложения и повысить эффективность работы поверхности нагрева газоохладителя. Для подачи воздуха на газификацию и создания избыточного давления в системе установлен специально запроектированный и изготовленный Уральским турбомоторным заводом ( ТМЗ) турбонаддувной агрегат. [30]

Страницы: 1 2