Cтраница 3
Более сложную задачу представляет собой регулирование параметров работы нефтеперегонных колонн АВТ - атмосферной и вакуумной, имеющих боковые отводы дистиллятов и не имеющих теплоподвода внизу колонн. [31]
После окончания промывки скважины в обсадную колонну вставляют нижнюю разделительную пробку ( рис. 172), навинчивают специальную цементировочную головку, боковые отводы которой с помощью трубопроводов соединяют с цементировочными насосами, и внутрь колонны закачивают водную суспензию тампонажных материалов, которую называют цементным раствором, или тестом. [32]
Рассмотрим ствол скважины ( рис. 6.3), по которому снизу вверх движется поток пластового флюида, выходящий в атмосферу через боковые отводы. Через устьевой уплотнитель в скважину спущена часть колонны на глубину LK. Обычно на нижнем конце устанавливают обратный клапан или заглушку, которые удаляются после спуска перед глушением. Внутреннюю полость часто заполняют жидкостью для увеличения веса и уменьшения заталкивающих усилий. [33]
Исходными данными для такого расчета служат состав сырья и его температура, давление в колонне, кратность орошения, выход ректификата ( или всех дистиллятов, если есть боковые отводы из колонны) и состав ректификата и остатка. На основании этих данных методом попыток подбирается по числу тарепок адекватная теоретическая модель колонны, которая обеспечивает заданные отборы и составы продуктов. Основной сложностью при этом является оценка сходимости реальных ( заданных) и рассчитанных составов. [34]
![]() |
Схема установки для определения влажности газа. [35] |
Три хлоркальциевые U-образные трубки с боковыми отводами и притертыми или резиновыми пробками длиной 120 - 150 мм заполняют хлористым кальцием, уплотняют его ватными тампонами так, чтобы боковые отводы были против тампонов для предотвращения выноса частиц хлористого кальция. Отводы закрывают специально приготовленными пробками из резиновой трубки и стеклянной палочки. [36]
Специальные линзы, или линзовые отводы ( рис. 11 - 12, в), удобно использовать вместо тройников при боковых отводах малого диаметра ( до 15 мм); правда, в нормалях отдельных фирм допускаются боковые отводы диаметром до 50 мм. Специальные линзы выполняются с одним и двумя отводами. [37]
В последние годы во всем мире, особенно на море и на шельфе, на месторождениях с низкой проницаемостью и высоковязкими нефтями все большее применение находит горизонтальное бурение для увеличения площади фильтрации и повышения дебитов при строительстве скважин вновь или проводке боковых стволов - дополнительных стволов от старого фонда скважин с пониженным со временем дебитом, нерентабельных и списанных скважин, скважин преждевременно обводнившихся, аварийных, со смятыми обсадными колоннами, обрушившимися ПЗП, сломанными фильтрами и т.п. Бурятся горизонтальные стволы и боковые отводы на застойные участки месторождений, на невыработанные линзы. [38]
В последние годы во всем мире, особенно на море и на шельфе, на месторождениях с низкой проницаемостью и высоковязкими нефтями все большее применение находит горизонтальное бурение для увеличения площади фильтрации и повышения дебитов при строительстве скважин вновь или проводке боковых стволов - дополнительных стволов от старого фонда скважин с пониженным со временем дебитом, нерентабельных и списанных скважин; скважин, преждевременно обводнившихся, аварийных, со смятыми обсадными колоннами, обрушившимися ПЗП, сломанными фильтрами и т.п. Бурятся горизонтальные стволы и боковые отводы на застойные участки месторождений, на невыработанные линзы. Целесообразно применять горизонтальное бурение кустов с десятками горизонтальных скважин ( до 60 и больше) с морских оснований высокой стоимости - около миллиарда долларов, чтобы оправдать затраты на обустройство промысла. [39]
Предусматривается изготовление колонных головок на рабочее давление от 21 до 105 МПа, которые оснащаются трубодержателями с принудительной герметизацией кольцевого пространства. Боковые отводы могут быть резьбовые, фланцевые или с приварным фланцем. [40]
Трубная головка герметизирует кольцевое пространство между последней колонной обсадных труб и фонтанными трубами и служит для подвески и укрепления фонтанных труб. Боковые отводы на трубной головке позволяют осуществлять необходимые операции: эксплуатацию скважины по кольцевому пространству между фонтанными и обсадными трубами, нагнетание воды или раствора при глушении скважины, замеры давления газа в межтрубном пространстве, отбор проб газа и пр. [41]
При перемещении элементов ОП фланцы должны быть закрыты деревянными или стальными пластинами либо смонтированы на полозьях. Боковые отводы должны быть заглушены, и следует принять меры предосторожности, чтобы не повредить линии, идущие к гидравлическим цилиндрам. [42]
![]() |
Фонтанная арматура трой-никового типа. [43] |
Межтрубные пространства арматуры уплотняются кольцевыми металлическими прокладками. Нижние боковые отводы от трубной головки предназначены для проведения различных работ на скважине и замера межтрубного давления. Фонтанная арматура выпускается в расчете на рабочие давления 4; 7 5; 12 5; 20; 30; 35; 70 и 100 МПа. Внутренний диаметр фонтанной арматуры ( 63 или 100 мм) выбирают в зависимости от дебита скважины и давления газа. [44]
Экономические анализы ограничиваются стандартными разветвленными гибкими и разветвленными алюминиевыми боковыми отводами. Эти боковые отводы находят более универсальное применение, чем гибкие боковые отводы, которые необходимо передвигать при каждом перемещении дождевателей. Эти перемещения требуют путей проходов для трактора и барабана при каждом положении установки, что может быть весьма нежелательным для высокорослых культур, где устройство проходов вызывает потери орошаемых площадей. Боковой отвод без разветвлений, кроме того, более часто перетаскивается с места на место, чем разветвленные боковые отводы, что может неблагоприятно сказаться на продолжительности срока службы гибких труб. Отсутствие ответвлений также ограничивает использование для бокового отвода труб малых размеров, так как изменения избыточного давления не могут быть так легко компенсированы, как в случае регулирования потерь на трение в ответвлениях. [45]