Отдаление - затрата
Cтраница 1
Отдаление затрат по расходам на капитальные ремонты, выполняемые через значительные промежутки времени, должно учитываться так же, как и по реновационным отчислениям. [1]
 |
Коэффициенты отдаления затрат. [2] |
Порядок расчетов с учетом коэффициентов отдаления затрат виден из следующего примера. [3]
Расчетную величину нормативного коэффициента эффективности при учете отдаления затрат нужно принимать на уровне наименьшего допускаемого в народном хозяйстве, потому что отсроченные капитальные вложения могут быть направлены на реализацию объектов, дополнительно включаемых в план, и следовательно, имеющих несколько меньшую эффективность. [4]
В этой формуле не отражены два фактора: влияние отдаления затрат на реновацию ( § 122) и морального износа. Имеются сравнительно сложные приемы расчета, позволяющие отразить влияние этих факторов с известной степенью точности. Поскольку, однако, учет отдаления затрат на реновацию приводит к увеличению оптимального срока службы, а учет морального износа - к его сокращению, то можно в первом приближении считать, что влияние этих факторов взаимно погашается и для ориентировочных расчетов можно пользоваться выше приведенной формулой. [5]
 |
Реновационные квоты. [6] |
Из этой таблицы видно, что реновационные квоты с учетом отдаления затрат при длительных сроках службы во много раз меньше квот, исчисленных по обычному методу. [7]
КНР - затраты, приведенные к текущему периоду, в руб.; Ks - затраты, предстоящие через t лет; t - период отдаления затрат в годах. [8]
Если вместо включения реновационных отчислений в эксплуатационные расходы вводить в расчет непосредственно капитальные вложения в те сроки, когда происходит возобновление объекта с учетом соответствующих коэффициентов отдаления затрат, то результаты расчета в обоих случаях будут совершенно одинаковы. [9]
Если, как это бывает обычно, темп изменения эксплуатационных расходов мало отличается от линейного, то их расчет по Г - ому году не дает существенной ошибки. Если темп роста этих расходов сильно отличается от линейного, то наиболее целесообразно вести сравнение вариантов, суммируя эксплуатационные расходы с учетом отдаления затрат за достаточно длительный период - 15 - 20 лет. [10]
На каждом звене полигона могут проводиться мероприятия по повышению пропускной способности или снижению себестоимости перевозок, требующие определенных капитальных вложений. Заданные корреспонденции должны быть направлены по таким маршрутам и на каждом звене должны быть намечены такие мероприятия по его усилению, чтобы сумма капитальных вложений и эксплуатационных расходов за расчетный период с учетом отдаления затрат была бы минимальной. [11]
Предположим, сравниваются два варианта дороги с руководящим уклоном 4 и 6 / 00, причем для варианта с jp 4 / 00 второй путь потребуется через 16 лет, а для варианта с tp 6 / 0о - через 10 лет. Естественно, что период сравнения должен быть принят не менее 16 лет с тем, чтобы учесть для каждого варианта крупные капитальные вложения по строительству второго пути, которые войдут в расчете разными коэффициентами отдаления затрат. Однако за пределами 16-летнего периода варианты также не будут вполне равноценны, так как вариант с уклоном 4 / 00 будет и в последующем иметь меньшие эксплуатационные расходы. Для учета уменьшения эксплуатационных расходов при уклоне 4 / 00 после ввода в действие второго пути необходимо увеличить период сравнения примерно до 20 - 25 лет. [12]
В этой формуле не отражены два фактора: влияние отдаления затрат на реновацию ( § 122) и морального износа. Имеются сравнительно сложные приемы расчета, позволяющие отразить влияние этих факторов с известной степенью точности. Поскольку, однако, учет отдаления затрат на реновацию приводит к увеличению оптимального срока службы, а учет морального износа - к его сокращению, то можно в первом приближении считать, что влияние этих факторов взаимно погашается и для ориентировочных расчетов можно пользоваться выше приведенной формулой. [13]
Страницы: 1