Отдел - отделение - дорога
Cтраница 1
Плановые технико-экономические отделы отделений дорог вместе с отраслевыми отделами отделений и представителями линейных предприятий разрабатывают по установленному кругу показателей план отделения дороги и каждого линейного предприятия и представляют на утверждение начальнику отделения дороги. После утверждения план в установленный срок доводят до всех предприятий и организаций, входящих в состав отделений дороги. [1]
Службы бухгалтерского учета и финансов руководят одноименными отделами отделений дорог, а последним в свою очередь подчинены бухгалтерии хозяйственных единиц. На отделениях в связи с централизацией учета созданы централизованные бухгалтерии, входящие в состав отдела бухгалтерского учета и финансов отделений, а на линейных предприятиях функционируют учетно-конт-рольные группы, подчиненные централизованной бухгалтерии отделения дороги. [2]
Если погрузка осуществляется на ставам III класса то председателем комиссии назначается аместитель начальника грузового отдела отделения дороги. В этом случае членами комиссии являются начал ь н и к станции, представители дистанции пути и отдела вагонного хозяйств отделения дороги. [3]
 |
График технологического процесса контрольного технического осмотра и обработки состава в парке отправления пассажирской технической станции. [4] |
Подготовленные в рейс вагоны принимают комиссионно заместитель начальника или мастер вагонного депо, врач санитарно-врачебного пункта и представитель пассажирского отдела отделения дороги. [5]
Знаки, наносимые пломбировочными тисками на пломбы отправителя и транспортно-экспедиционной организации, не входящей в систему МПС, устанавливаются этими организациями по согласованию с начальником грузового отдела отделения дороги отправления груза. [6]
При необходимости перевозки груза, способ размещения и крепления которого не предусмотрен Техническими условиями, грузоотправитель должен не позднее чем за пять дней до погрузки представить в грузовой отдел отделения дороги заявление, четыре экземпляра чертежей ( схем) размещения и крепления груза и пояснительную записку с расчетами. [7]
Территориальный принцип означает деление всей железнодорожной сети на дороги и отделения; отраслевой ( производственный) - руководство со стороны главных управлений ( главков) МПС соответствующими службами дорог, а через них отделами отделений дорог и линейными хозяйственными предприятиями. [8]
Научно-исследовательскую работу по улучшению условий труда проводят: отделение охраны труда и отраслевые отделения Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта ( ЦНИИ), Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены ( ВНИИЖГ), высшие учебные заведения железнодорожного транспорта ( вузы) по заданиям главных управлений Министерства путей сообщения с привлечением служб железных дорог, отделов отделений дорог, санэпидемстанций, производственных и хозяйственных единиц железнодорожного транспорта. [9]
Аппарат отделения дороги состоит из следующих отраслевых отделов: движения, грузовой и пассажирской работы ( в отделениях с большим объемом работы выделены самостоятельные грузовой и пассажирский отделы), локомотивного хозяйства, энергетики и электрификации, вагонного хозяйства, пути, сигнализации и связи и др., а также функциональных подразделений - отделов планово-технико-экономического, труда, заработной платы и техники безопасности, финансового, кадров, материально-технического обеспечения, статистического учета и отчетности и др. Отделы отделения дороги так же, как и службы на дороге, находятся в двойном подчинении: начальнику отделения и одновременно службам управления дороги. [10]
Ежегодно с 1 сентября по 15 октября проводятся комиссионные осмотры погрузочно-разгрузочных машин с целью проверки их готовности к работе в зимних условиях. Осмотр ведется комиссией под председательством руководителей грузовой службы или грузового отдела отделения дороги. [11]
Годовой производственно-финансовый план разрабатывается на основе пятилетних планов. Составление этого плана осуществляется в два этапа. Составленный проект плана по депо представляется на рассмотрение в планово-технико-экономический отдел отделения дороги. [12]
Каждая машина закрепляется за работающим на ней персоналом, который несет полную ответственность за эффективное использование машины, а также ее сохранность. Электропогрузчики, как правило, закрепляются за комплексными бригадами. Обезличка в использовании машин не допускается. Машины, используемые в составе передвижных механизированных бригад, должны иметь постоянное место для стоянок, проведения технического обслуживания и текущих ремонтов. Количество погрузочно-разгрузочных машин на станции устанавливается руководством дистанции ( хозрасчетного участка) по согласованию с грузовым отделом отделения дороги. [13]
Страницы: 1