Cтраница 1
Отдел транспорта, отдел главного механика организуют переоборудование автотранспорта, включая личный транспорт сотрудников на газовое топливо. [1]
В 1957 г. в составе Башкирского научно-исследовательского института по переработке нефти создается отдел транспорта и хранения нефти. НИИтранснефть, ставший головным научно-исследовательским предприятием Миннефтепрома СССР - единственной в стране организацией, занимающейся технологией транспорта, хранения и капитальным ремонтом магистральных нефте - и нефтепродуктопроводов. В институте были созданы отделы и лаборатории по основным проблемам трубопроводного транспорта нефти, в первую очередь поддержания и повышения надежности и безопасности трубопроводов, начиная от исследования влияния различных процессов и явлений на несущую способность трубопроводов до восстановления необходимой ее величины, обеспечивающей плановый объем перекачки. [2]
Согласно этим правилам предприятия-поставщики должны отгружать химическую продукцию в крытых железнодорожных вагонах, цистернах, палубных судах, опломбированных отделом транспорта завода. [3]
Данный проект В. И. Ленина был принят на заседании Совнаркома 25 мая 1918 года по вопросу о переходе автохозяйства в отдел автосекции отдела транспорта Высшего совета народного хозяйства. [4]
Согласно этим правилам, предприятия-поставщики должны отгружать химическую продукцию в исправных крытых железнодорожных вагонах, цистернах, палубных судах, опломбированных отделом транспорта завода. На мешкотаре, в которой перевозятся минеральные удобрения, должны быть нанесены с помощью трафарета следующие обозначения ( при отсутствии трафарета соответствующие обозначения делают на этикетке, которая пришивается или приклеивается к мешку): наименование предприятия-поставщика, название продукта с указанием ГОСТ или ТУ, вес нетто, сведения о содержании питательных элементов в туках. При отгрузке удобрений заводы-поставщики одновременно с железнодорожной накладной обязаны высылать получателю сертификат ( паспорт), в котором приводятся данные физико-химических анализов. [5]
Таким образом, разграничены их зоны ответственности на объекты. У отделов, задачи которых совпадают с объектом ответственности, зона ответственности характеризует материально-техническую часть объекта, например, отдел транспорта, отдел главного энергетика. У этих отделов к зоне ответственности отнесена вся материально-техническая база объекта. [6]
Вероятно, наиболее привычной конструкцией автомобиля без шасси, из числа встречающихся на дорогах, является полуприцеп с несущей цистерной. Длинные цилиндрические оболочки образованы несущими балками круглого сечения. Отделы транспорта и сбыта ведущих компаний по производству алюминия стремятся разработать полуэмпирические методы расчета цистерн. В этом отношении типичным является следующий подход: принимается, что тонкостенные обо-лочечные балочные конструкции теряют устойчивость при экстремальных конструктивных нагрузках раньше, чем в них достигаются предельные напряжения при растяжении, сжатии или сдвиге. [7]
Публикация работ института начата с 1959 г. Выпуск I трудов БашНИИ НП был издан под тематическим названием Переработка сернистых нефтей. В 1960 г. вышли в свет выпуски II, III и IV трудов БашНИИ НП. Выпуск II был посвящен работам отдела транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов БашНИИ НП. Выпуски III и IV, а также изданный в 1962 г. выпуск V трудов БашНИИ НП получили наименование Сернистые нефти и продукты их переработки, под которым издается и настоящий VI выпуск работ института. [8]
ЦК КПСС повышал требовательность к руководящим кадрам народного хозяйства, усилил партийное воздействие на хозяйственные органы, оперативно решал неотложные задачи экономической жизни. В Центральном Комитете партии прошло совещание энергетиков по вопросу улучшения энергоснабжения народного хозяйства. Для усиления партийного руководства железнодорожным транспортом ЦК КПСС провел в марте 1983 года совещание заведующих отделами транспорта и связи ЦК компартий союзных республик, крайкомов и обкомов партии, секретарей узловых парткомов железнодорожного транспорта. В целях повышения эффективности экономики Центральный Комитет КПСС и Совет Министров СССР приняли в апреле 1983 года постановление о соблюдении договорных обязательств по поставкам продукции и повышении в этом деле ответственности министерств, ведомств и предприятий. Партийные комитеты министерств и ведомств были призваны повысить персональную ответственность коммунистов аппарата за выполнение решений партии и правительства по укреплению дисциплины поставок продукции. [9]