Cтраница 4
Перепись наличия груженых вагонов производится один раз в пять дней на всех распорядительных, промежуточных и погрузочных станциях, где в момент учета имеются в наличии груженые вагоны. Груженые вагоны, находящиеся к 18 часам в движении на участке, учитываются на ближайших станциях до отправления поезда на перегон в период с 17 до 18 часов. Результаты переписи сообщаются начальником станции в отделение, отделение в сводном виде направляет их в отдел учета управления дороги, а управление дороги - в Министерство путей сообщения. [46]
Количество вагонов, используемых для хозяйственного движения, для тех или иных специальных и технических нужд, должно соответствовать установленным нормам. Номера этих вагонов на кузове ( или борту платформы) заключены в рамку зеленого цвета. Организация, использующая рагоны для своих нужд, должна на каждый вагон иметь Удостоверение на право пользования грузовым вагоном нерабочего парка, выдаваемое отделом учета дороги. [47]
Структура налоговых органов строится как по территориальному, так и по отраслевому ( функциональному) принципу. На различные подразделения инспекции возлагаются функции по контролю за юридическими и физическими лицами - налогоплательщиками. Нередко создаются специальные подразделения для осуществления выездных проверок налогоплательщиков. Кроме того, в структуру Н.и. входит ряд иных подразделений: отдел учета и отчетности, юридический отдел, отдел анализа и прогнозирования, другие вспомогательные и хозяйственные подразделения. Руководитель территориальной государственной Н.и. назначается руководителем соответствующего налогового управления субъекта РФ. Территориальные государственные Н.и. работают в тесном взаимодействии с органами государственной власти и управления соответствующего субъекта РФ, органами местного самоуправления ( органами управления административно-территориальных единиц), правоохранительными органами, в частности органами Федеральной службы налоговой полиции РФ, МВД РФ, финансовыми и другими контролирующими органами. [48]
Вагоны из рабочего парка в нерабочий и обратно перечисляются только на основании соответствующих документов. Для перечисления в нерабочий парк вагонов служат уведомления формы ВУ-23 о неисправных вагонах, а в рабочий парк - уведомление формы ВУ-36. Включение в инвентарный парк новых вагонов производится на станциях примыкания заводских подъездных путей по натурному листу, составляемому станцией после фактического вывода новых вагонов на пути станции. О времени поступления и количестве принятых по акту формы ДУ-6 вагонов станция телеграфирует в отдел учета дороги с указанием номера и осности каждого вагона. [49]