Отдел - движение
Cтраница 1
Отдел движения, грузовой и пассажирской работы ( НОДД) руководит станциями, вокзалами, кондукторскими резервами, механизированными дистанциями погрузочно-разгрузочных работ, транспортно-экспедиционными конторами и городскими товарными станциями. Начальник этого отдела является заместителем начальника отделения. [1]
Отдел движения планирует выдачу под поезда локомотивов с локомотивными бригадами, контролирует простои локомотивов на промежуточных станциях и в депо, совместно с отделом локомотивного хозяйства организует работу локомотивных бригад по именным графикам и безвызывной системе явки на работу. [2]
Отдел движения планирует выдачу под поезда локомотивов с ло-комотивными бригадами, контролирует простои локомотивов на промежуточных станциях и в депо, совместно с отделом Локомотивного хозяйства организует работу локомотивных бригад по именным графикам и безвызывной системе явки на работу. [3]
Отделу движения подчинены также локомотивные диспетчеры. Они выполняют совместно с оперативным аппаратом отделов движения, станций и локомотивных депо оперативное руководство эксплуатацией локомотивов и работой локомотивных бригад. [4]
Заведующий домом отдыха назначается приказом начальника отделения дороги и подчиняется соответственно начальнику локомотивного отдела или отдела движения. [5]
Технологический процесс работы механизированной дистанции и всех ее подразделений разрабатывают инженерно-технические работники под руководством начальника дистанции, согласовывают начальники отделов движения и грузовой работы и утверждает начальник отделения дороги. [6]
Эксплуатационной работой по обеспечению выполнения плана перевозок, наиболее эффективному использованию вагонов и локомотивов и организацией движения поездов руководит по всей сети железных дорог Главное управление движения Министерства путей сообщения, на железных дорогах - службы движения, а на отделениях дорог - отделы движения. Главное управление движения и его подразделения на железных дорогах обеспечивают также повышение технического уровня хозяйства, разрабатывают и осуществляют меры по дальнейшему развитию и усилению пропускной и провозной способности железных дорог, развитию и совершенствованию работы узлов и станций. Главное управление движения разрабатывает также нормативы эксплуатационной работы железных дорог, графиков движения и планов формирования поездов и контролирует их выполнение. [7]
Отделу движения подчинены также локомотивные диспетчеры. Они выполняют совместно с оперативным аппаратом отделов движения, станций и локомотивных депо оперативное руководство эксплуатацией локомотивов и работой локомотивных бригад. [8]
Производственно-финансовой деятельностью локомотивных депо руководит отделение железной дороги, имеющее отдел локомотивного хозяйства. В пределах отделения дороги эксплуатацией локомотивов занимается отдел движения и отдел локомотивного хозяйства. Функции между отделами локомотивного хозяйства и движения разделены следующим образом. Отдел локомотивного хозяйства обеспечивает бесперебойную работу локомотивного хозяйства и ведет контроль за своевременной выдачей локомотивов из ремонта и технического осмотр а, своевременную и бесперебойную их экипировку. [9]
Производственно-финансовой деятельностью локомотивных депо руководит отделение железной дороги; имеющее отдел локомотивного хозяйства. В пределах отделения дороги эксплуатацией локомотивов занимается отдел движения и отдел локомотивного хозяйства. Отдел локомотивного хозяйства обеспечивает бесперебойную работу локомотивного хозяйства и ведет контроль за своевременной выдачей локомотивов, из ремонта и техлического обслуживания, своевременной и бесперебойной их экипировкой. [10]
Рамно-цилиндровый блок имеет отделы рамный и цилиндровый, где производятся механическая обработка и сборка рам и тележек, а также медницкий и элементный отделы. Блок движения включает в себя колесный отдел, отдел движения и парораспределения, буксовый отдел, в которых производятся механическая обработка и сборка. Арматурно-крепежный блок состоит из отделов арматурного, крепежного, трубного, медницкого, гарнитурного и общего. [11]
 |
Схема устройства временных профиля, откуда возможно. [12] |
На перегоне, где ведется ремонт, движением поездов в этом случае руководит специально выделенный работник. Он назначается приказом начальника отделения дороги из числа заместителей начальника отдела движения или заместителей старшего диспетчера отделения. Руководитель движения имеет диспетчерскую связь с поездным диспетчером участка, телефонную постанцион-ную связь с отделением и радиопоездную связь, обеспечивающие переговоры с ограничивающими станциями, временными постами и машинистами хозяйственных и графиковых поездов. Переговоры дежурных по постам с руководителем движения, поездным диспетчером, дежурными по станциям и машинистами поездов записываются на магнитофонную ленту. [13]
Технологический процесс разрабатывает начальник станции с участием начальников локомотивного и вагонного депо, начальников дистанции пути, сигнализации и связи, участка энергоснабжения и механизированной дистанции погрузочно-вы-грузочных работ. Его утверждает для крупных станций ( по перечню, утвержденному начальником дороги) начальник отделения дороги, для остальных станций - начальники отделов движения, грузовой и пассажирской работы отделения дороги. [14]
Технологический процесс разрабатывает начальник станции с участием начальников локомотивного и вагонного депо, начальников дистанций пути, сигнализации и связи, участков энергоснабжения, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Утверждает его для станций пассажирских и сортировочных, а также крупных грузовых и участковых ( по перечню, установленному начальником дороги) начальник отделения дороги; для остальных станций - начальник отдела движения, грузовой и пассажирской работы отделения. [15]
Страницы: 1