Отделение - окраска
Cтраница 3
Схемы устройства простейших вагонеток для перевозки штучных грузов показаны на рис. 6.33; на рис. 6.33, а - вагонетка с сеткой, подвешенной к четырехосной тележке. К сетке на крючьях подвешиваются легкие грузы. Эти тележки применяют в отделениях окраски и сушки грузов. [31]
 |
Характерная планировка сборочного цеха серийного. [32] |
На рис. 72 показана общая планировка сборочного цеха завода карусельных станков, являющаяся примером наиболее распространенной планировки сборочных цехов заводов крупного машиностроения с единичным и мелкосерийным масштабом производства. Сборочный цех размещен в отдельном пролете, расположенном перпендикулярно пролетам механического цеха. В конце сборочного пролета находятся отделение окраски и экспедиция. [33]
 |
Характерная планировка сборочного цеха серийного. [34] |
На рис. 72 показана общая планировка сборочного цеха завода карусельных стан-ков, являющаяся примером наиболее распространенной планировки сборочных цехов заводов крупного машиностроения с единичным и мелкосерийным масштабом производства. Сборочный цех размещен в отдельном пролете, расположенном перпендикулярно пролетам механического цеха. В конце сборочного пролета находятся отделение окраски и экспедиция. [35]
Самостоятельный окрасочный цех, как правило, имеет свою мастерскую по ремонту оборудования, окрасочной аппаратуры и приспособлений. При расположении окрасочного отделения или участка в других цехах ( например, механосборочном) он обслуживается ремонтной базой этого цеха. Помещение для противопожарной автоматики предусматривается для цехов и отделений окраски площадью более 500 м2, для которых требуется автоматическое пожаротушение. [36]
Конвейеры применяются при сборке с принудительным перемещением собираемого изделия. Для сборки применяются конвейеры тележечные, цепные напольные, карусельные и шагающие. Кроме того, в сборочных цехах массового производства применяются подвесные конвейеры, предназначенные для транспортировки деталей и узлов к месту сборки, в отделение окраски или на склад готовой продукции. [37]
Металл поступает в цех по железнодорожным путям из центрального склада завода. По железнодорожному пути, расположенному в нижней части плана цеха, доставляется профильный металл, а по пути, находящемуся в верхней части плана, - листовой материал и метизы. В первых двух пролетах производится первичная обработка поступающего в цех металла; в 3 - м и 4 - м пролетах - изготовление деталей; в 5 - м, 6 - м и 7 - м - узловая сборка; в 8 - м и 9-м-общая сборка изделий; в 10 - м пролете размещены отделение окраски и склад готовой продукции. [38]
Механизм для обработки торцов труб 4 предназначен для отрезки уса, образующегося на торце трубы 7 при отрезке ее на стане, механического закрепления замкового соединения после отрезки уса и передачи трубы на последующую технологическую операцию. Механизм 4 имеет передвижную 8 и неподвижную 9 головки, расположенные на общей раме, а также пневматическое передающее устройство. Передвижная головка может перемещаться на своей тележке вдоль рамы и устанавливаться на требуемом расстоянии от неподвижной головки в зависимости от длины трубной заготовки, на которой необходимо выполнить данную технологическую операцию. Офланцованный воздуховод 10 сбрасывается специальным устройством механизма ВМС-60 на склиз / /, подхватывается подвесным цепным конвейером и направляется в отделение окраски воздуховодов или на склад готовой продукции. [39]
Страницы: 1 2 3