Cтраница 2
Задачу усреднения железнодорожных расходов могут выполнять торговые органы Всесоюзного объединения Союзсельхозтехника, которое является посредником между заводами-поставщиками и колхозами и совхозами. Для указанной цели возможно установление двух прейскурантов на удобрения: одного - для расчетов отделений Сельхозтехники с заводами по ценам франко - - станция отправления, а другого - для расчетов с колхозами и совхозами по ценам, включающим усредненный тариф. [16]
Таким образом, речь идет не о повышении цен на минеральные удобрения, а о перераспределении фактических транспортных издержек на доставку удобрений между хозяйствами, расположенными на различном расстоянии от заводов-поставщиков. За счет небольшого ( в среднем на 2 - 3 %) повышения расходов хозяйств и отделений Сельхозтехники, расположенных ближе к заводам, будут значительно ( до 35 - 40 %) снижены транспортные расходы отдаленных хозяйств и отделений. [17]
В текущих технологических картах количество вариантов различных мер броьбы планируется меньше, поэтому и ассортимент препаратов будет определяться доступностью и реальностью выполнения их в колхозах и совхозах зоны. Препараты следует брать те, которые ежегодно поставляются колхозам v совхозам в достаточном количестве и могут быть ими приобретены на складах отделений Сельхозтехники. Нужно учитывать ассортимент импортных препаратов, которые показали хорошую эффективность и имеются в большом количестве в данной зоне или завоз их планируется. [18]
Отделения Сельхозтехники обязаны принимать основную массу туков на свои склады, хранить их до вывозки в колхозы и совхозы, а затем централизованно доставлять в хозяйства-потребители. Это помогает уменьшить потери удобрений, характерные для транзитной их поставки, снизить расходы колхозов и совхозов на по-грузочно-разгрузочные операции и автомобильную перевозку туков. Отделения Сельхозтехники могут использовать для централизованных перевозок удобрений автомобили и автопоезда повышенной грузоподъемности, что намного улучшит использование автотранспорта и снизит расходы. Однако для осуществления этих задач необходимо решительно улучшить систему расчетов за отгружаемые минеральные удобрения и в первую очередь возмещать транспортные издержки по перевозкам туков в районы потребления. [19]
Различные расходы на автомобильные перевозки удобрений существенно влияют на затраты пристанционных и глубинных хозяйств. Между тем имеется реальная возможность для уравнения этих расходов. Решение указанной задачи связано с дальнейшим широким развитием централизованной доставки удобрений в хозяйства автотранспортом отделений Сельхозтехники и автохозяйств Сельхозтранса. Такой тариф должен быть установлен в пределах сферы деятельности каждого районного отделения Сельхозтехники на основе действующих тарифов на перевозки грузов и средней Дальности доставки удобрений в хозяйства района. [20]
Особое внимание следует уделить осуществлению планов создания защитных лесонасаждений, террасирования склонов, строительства простейших гидросооружений, предотвращающих дальнейшее развитие эрозионных процессов. В этих целях необходимо проводить массовые воскресники, создавать в колхозах, совхозах, лесхозах, отделениях Сельхозтехники, мелиоративных станциях комсомольско-молодежные отряды, бригады и звенья для посадки лесополос, облесения оврагов, балок, песков и других неудобных земель. [21]
Совместно с руководителями хозяйств и предприятий, органами профтехобразования разработать конкретные планы профессиональной подготовки молодежи с учетом полного удовлетворения потребностей колхозов, совхозов, водохозяйственных и строительных организаций в квалифицированных специалистах. Обеспечить своевременное и качественное комплектование ОПТУ, расширение сети учебных комбинатов, кружков и курсов в хозяйствах, при отделениях Сельхозтехники, передвижных механизированных колоннах и строительных управлениях. [22]
Иркутское областное управление сельского хозяйства считает, что аммиачная вода агрономически ценное и экономически выгодное азотное удобрение. В этой области водный аммиак вносится на площади 311 тыс. га в течение десяти лет. Согласно информации отделений Сельхозтехники, большинство хозяйств Московской области планирует на перспективу применение аммиачной воды. [23]
Прежде всего следует организовать экскурсию в город Белебей. Он расположен в верховьях речки Белебейкн. Местность здесь ровная, лишь овраги с ручьями перерезают равнину. Жившие здесь некогда крещеные чуваши за участие в Пугачевском восстании были выселены. На их место поселены русские. Современную бурную жизнь принесла сюда нефть, богатые месторождения которой открыты неподалеку от города. В городе находятся управления Аксаковнефть, Шкаповвостокнефть, отделение Сельхозтехники, леспромхоз. Работают машиностроительный завод, хлебозавод, ли-кероводочный и кирпичный заводы. [24]