Зарядное отделение
Cтраница 2
Для зарядки аккумуляторных батарей при складах сооружаются зарядные станции. В состав зарядных станций входят: зарядное отделение, агрегатная, щелочйая, ремонтное отделение. В зарядном отделении расположены клеммные щиты, к которым подводится постоянный ток от зарядных агрегатов, размещенных в специальном помещении. [16]
Заряд батарей, снятых с автомобиля, производится в зарядном отделении. [17]
При зарядке аккумуляторов выделяется водород, который в смеси с кислородом воздуха образует взрывоопасный гремучий газ. В аккумуляторном отделении должна быть общеобменная вентиляция и местная с щелевыми отсосами в зарядном отделении. [18]
Для зарядки аккумуляторных батарей при складах сооружаются зарядные станции. В состав зарядных станций входят: зарядное отделение, агрегатная, щелочйая, ремонтное отделение. В зарядном отделении расположены клеммные щиты, к которым подводится постоянный ток от зарядных агрегатов, размещенных в специальном помещении. [19]
Их размеры одинаковы с размерами боевых зарядных отделений, но вес значительно меньше. В зарядном отделении для вывески помещается свинцовый груз. В гнездо для ударника вставляется стакан с фосфористым кальцием, дающим огненные вспышки и дымок, облегчающие нахождение торпеды. [20]
 |
Местная приточная вентиляция. [21] |
Вытяжные шкафы и камеры относятся к полностью закрытым местным отсосам. Источник вредных выделений находится непосредственно внутри них. Шкафы устанавливают на участке ремонта системы питания для ванн с растворителем и в зарядном отделении аккумуляторного участка. Камеры с вытяжной вентиляцией применяют в качестве окрасочных и сушильных в помещении окрасочного участка. [22]
Залитые электролитом аккумуляторы перевозят в зарядное помещение. Для перевозки аккумуляторных батарей из ремонтного помещения в зарядное служит тележка с рольгангами, покрытыми резиной для предотвращения образования искр при установке. С обеих сторон по бокам тележка имеет два откидных трапа, которые выдвигаются при подходе к стеллажам зарядного отделения. По ним аккумуляторы сдвигают на стеллажи. [23]
Аккумуляторные батареи, требующие ремонта, поступают в приемное отделение, где проверяют их техническое состояние и устанавливают вид ремонта. Если батарея не требует разборки ( облом выводных клемм, трещина в крышке аккумулятора, необходимость перезаливки мастикой), ее направляют в ремонтно-сборочное отделение, где устраняют эти неисправности, а затем - в зарядное отделение для заряда или в отделение готовой продукции. [24]
Воздух в резервуаре сжат до 150 - 200 aim. Для прочности резервуары выполняются из хромоникелевой стали с толщиной стенок 9 - т - 12 5 мм. Все резервуары после изготовления подвергаются на з-де гидравлич. Зарядное отделение содержит в себе тротил, вес к-рого достигает 300 кг. В носо - ж вой его части в диаме - тральной плоскости помещаются гнезда ударника с оболочкой в которую вставляется запальный стакан с тетрилом. Наиболее употребительными являются ударники, действующие только при непосредственном попадании торпеды в цель. [25]
Для хранения запчастей в тамбуре помещения имеется встроенный шкаф. Для разведения электролита предусмотрена специальная ванна. Электролит и вода хранятся в специальных бачках, устанавливаемых на высоте 1 2 - 1 5 м от уровня лола на специальных подставках. Из бачков они самотеком подаются в зарядное отделение. [26]
Помещения аккумуляторной мастерской в целом должны удовлетворять следующим требованиям. Внутренние перегородки, отделяющие зарядное и кислотное помещения от остальных отделений, должны быть сплошными от пола до потолка. Такое же требование предъявляется к помещению для литейного отделения. Стены на высоту 1 5 - 1 8 м и полы производственных помещений выкладываются кислотоулор ними плитками, что значительно облегчает мойку и уборку этих помещений и улучшает санитарно-гигиенические условия труда. Допустимо внутренние стены мастерской штукатурить цементной штукатуркой с последующей грунтовкой и окраской кислотоупорной краской светлых тонов. Полы мастерской могут быть кирпичными или бетонными, но для защиты от разрушающего действия серной кислоты их необходимо покрыть слоем асфальта толщиной не менее 30 мм. Отопление аккумуляторной мастерской должно быть центральным, а температура помещения в зимний период года - не ниже - 15 С. Ремонтная мастерская должна иметь естественное освещение. Во всех помещениях должно быть общее электрическое освещение, а на рабочих местах, кроме того, местное. Общая освещенность мастерской должна составлять не менее 45 лк. Зарядное отделение оборудуется герметичной осветительной арматурой и проводкой. [27]
Страницы: 1 2