Ремонтное отделение
Cтраница 4
Для проведения технических обслуживании и ремонтов эксплуатационные базы оснащают ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживании и текущего ремонта машин на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки машин, топливом и смазочными материалами. Размещение производственных участков на территории эксплуатационной базы должно соответствовать технологической последовательности технического обслуживания и ремонта машин. Для мойки и смазывания машин организуют специальные звенья рабочих из 2 - 3 человек. Машины, не возвращающиеся в конце смены на эксплуатационную базу, дозаправляют топливно-смазочными материалами топливомаслозаправщики на месте их работы. Машины, возвращающиеся в конце смены на базу, заправляют машинисты на стационарных постах заправки. [46]
Из отделения дефектации оборудование вместе с маршрутной картой поступает в ремонтное отделение, состоящее из двух участков: ремонта электрической части оборудования; слесар-но-механического. На первом участке выполняют все работы по ремонту обмоток электрических машин и изготовлению новых обмоток для силовых трансформаторов, наматывают катушки приводов выключателей, контакторов и других аппаратов. Пропитывают и сушат обмотки в пропиточно-сушильном пролете этого участка. На втором участке выполняют слесарно-механическую обработку ремонтируемого оборудования. [47]
После окончания работы ящик с наклонными спецколпаками необходимо перевести в ремонтное отделение. [48]
 |
Схема размещения производственных помещений автогаража. [49] |
Основной вредностью в закрытых помещениях хранения автомобилей, профилакториях и ремонтных отделениях гаражей для автомашин с карбюраторными двигателями, работающими на натуральном бензине, является окись углерода; для автомашин с дизельными двигателями, кроме окиси углерода, в выхлопных газах содержатся раздражающие компоненты - окислы азота и альдегидов, а также акролеин. Все необходимые данные для расчета воздухообменов в предприятиях по обслуживанию автомобилей изложены в СН 274 - 64 и поэтому здесь они не приводятся. [50]
При смешанной организации ремонтных работ техническое обслуживание и текущий ремонт оборудования выполняются ремонтными отделениями ( участками) технологических цехов, а капитальный ремонт - ремонтно-механическим цехом. Такая форма организации целесообразна для средних и крупных предприятий и широко распространена на химических заводах. Следует отметить, что этой системе присущи многие недостатки децентрализованной формы. Однако она имеет некоторые преимущества по сравнению с децентрализованной формой: техническое руководство и контроль за работой цеховых ремонтных участков со стороны главного механика имеют более конкретный характер, появляются более широкие возможности для специализации и механизации ремонтных работ. [51]
Основное подразделение инструментального хозяйства - центральная инструментальная кладовая ( ЦИК) с ремонтным отделением, где комплектуют инструмент для бригад, монтажных участков, отдельных монтажников, хранят резервный запас инструмента, принимают вновь поступающий инструмент, учитывают его наличие и движение. [52]
Основное подразделение инструментального хозяйства - центральная инструментальная кладовая ( ЦИК) с ремонтным отделением, где комплектуют инструмент для бригад, монтажных участков, отдельных монтажников, хранят резервный запас инструмента, принимают вновь поступающий инструмент, учитывают го наличие и движение. [53]
 |
Схема размещения хлорной установки с электролизерами Хукера. [54] |
Все операции по ремонту электролизеров проводятся вне цеха электролиза в специально оборудованном ремонтном отделении. В цехе электролиза происходит монтаж электролизеров из основных узлов - анодного блока, катода и крышки. По окончании тура работы графитовых анодов электролизер выключается из серии переносным шунтирующим устройством, демонтируется, и его основные узлы поступают на ремонт. На месте удаленного электролизера монтируется новый электролизер из заранее подготовленных узлов. В электролизерах типа БГК-17 в течение тура работы анодов производят 1 - 3 смены диафрагмы в зависимости от применяемой плотности тока. Для этого из электролизера удаляют катод со старой диафрагмой и устанавливают на его месте заранее подготовленный катод с вновь осажденной диафрагмой. Анодный комплект остается на месте. [55]
Работы по подготовке узлов и отдельных: деталей к сборке выполняются в ремонтных отделениях сборочного цеха. [56]
Из дефектационного отделения подготовленное к ремонту оборудование вместе с маршрутной картой поступает в ремонтное отделение, состоящее из двух участков: 1) ремонта электрической части оборудования и 2) слесарно-механи-ческого. [57]
Из дефектационного отделения подготовленное к ремонту оборудование вместе с маршрутной картой поступает в ремонтное отделение, состоящее из двух участков: 1) ремонта электрической части оборудования и 2) слесарно-механического. [58]
Станции комбинированного типа должны также иметь склады для пустых и наполненных баллонов; наполнительное, компрессорное и ремонтное отделения. На ацетиленовых станциях, в связи с большой производительностью генераторов и трудностью обеспечения равномерности производства и потребления ацетилена, применяются специальные газгольдеры большой емкости для создания запаса ацетилена. [59]
При ЕТР привода генератора от средней части оси колесной пары редуктор вскрывают в специальном ремонтном отделении, где колесную пару устанавливают на стенде. Ремонтные работы и контрольные замеры деталей выполняют в полном соответствии с требованиями технической документации. В условиях ремонтного отделения восстанавливают работоспособность деталей карданного вала, муфты сцепления, а также редуктора и шкивов привода КРКП. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5