Баббитозаливочное отделение
Cтраница 1
Баббитозаливочное отделение должно работать по технологическому процессу, утвержденному руководством отделения дороги. [1]
Стены баббитозаливочного отделения должны быть окрашены масляной краской в светлые тона. Панели облицованы плитками, пол покрыт метлахской плиткой. В отделении должны быть средства для влажной уборки, протирки стен, панелей и пола. [2]
Программа баббитозаливочного отделения определяется по количеству сменяемых подшипников, типам осей и расходу баббита на заливку подшипников. [3]
В баббитозаливочном отделении должен иметься журнал расхода баббита и ремонта подшипников. [4]
В баббитозаливочных отделениях вагонных депо и вагоноремонтных заводах, заливающих подшипники баббитом, необходимо иметь набор сердечников и формы нужных размеров. [5]
В баббитозаливочном отделении при выполнении работ необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. [6]
В баббитозаливочном отделении необходимо обеспечить постоянно действующую вентиляцию с размещением электродвигателей снаружи, чтобы избежать чрезмерного шума. [7]
 |
Электропечь для удаления остатков старого баббита из корпусов подшипников. [8] |
Технологический процесс работы баббитозаливочного отделения с применением электрических печей состоит в следующем. [9]
Вследствие этого рекомендуется в баббитозаливочном отделении сразу после заливки подшипники обжать в горячем состоянии, пока их температура удерживается порядка 140 - 200 С по диаметру баббитовой поверхности на прессе усилием 12 - 15 тс. [10]
На рис. 90 приведен план баббитозаливочного отделения вагонного депо станции Львов-Клепаров Львовской дороги. Производительность отделения составляет до 300 подшипников в смену. [11]
Снятые подшипники нельзя оставлять на длительное время под открытым небом, потому что в таких условиях приходит в непригодность баббит. Отколы баббита необходимо доставлять в баббитозаливочные отделения для повторного использования в шихту при перезаливке подшипников. [12]
Страницы: 1