Cтраница 1
Вагон-машинное отделение имеет холодильное оборудование из двух аммиачных вертикальных двухступенчатых компрессоров производительностью по 58 000 ст. ккал / час. Кожухо-трубный испаритель поверхностью 35 ж2 имеет рассольный насос производительностью 35 м3 / час. [1]
Вагон-машинное отделение имеет холодильное оборудование из двух аммиачных вертикальных двухступенчатых компрессоров производительностью по 58 000 ст. ккал / час. Конденсаторы воздушного охлаждения поверхностью 540 м2 снабжены вентилятором производительностью 50 000 м3 / час. Кожухо-трубный испаритель поверхностью 35 ж2 имеет рассольный насос производительностью 35 м3 / час. [2]
Поезд-рефрижератор состоит из 23 вагонов: вагон-машинное отделение, вагон-дизель-электростанция, служебный вагон и 20 вагонов для грузов. Посредине состава установлен вагон-дизель-электростанция. К ней с одной стороны прицеплен вагон-машинное отделение, а с другой стороны служебный вагон. Все три вагона соединены проходными площадками с гармониками. К машинному отделению и служебному вагону прицеплено по 10 грузовых вагонов. [3]
В состав 12-вагонной секции входят 10 вагонов-холодильников, вагон-машинное отделение и вагон, в котором размещены дизель-электрическое оборудование с распределительными устройствами и помещение для обслуживающего персонала. [4]
Такой льдозавод состоит из трех четырехосных вагонов: средний вагон-машинное отделение, два крайних-льдогенераторные отделения. Электроснабжение обеспечивается двумя электрогенераторами, приводимыми в движение дизелями. В вагоне-машинном отделении, помимо оборудования, размещено купе для четырех человек обслуживающего персонала. [5]
Схема поезда с машинным охлаждением: 1 - 10 11 - 20 - вагоны-холодильники; М - вагон-машинное отделение; Д - вагон-дизель-электростанция; С - вагон обслуживающего персонала. [6]
Схема поезда с машинные охлаждением: 1 - 10 и И - 20 - вагоны-холодильники; М - - вагон-машинное отделение; Д - вагон-дизель-электростанция; С-вагон обслуживающего персонала. [7]
Поезд с механическим охлаждением состоит из 23 вагонов, из которых 20 используются для перевозки пищевых продуктов. Кроме того, имеется вагон-дизель, вагон-машинное отделение холодильной установки и вагон-салон, которые находятся в середине состава. [8]
Автономный рефрижераторный вагон оборудован автоматизированной дизель-генераторной установкой, вырабатывающей электроэнергию для питания холодильных и отопительных приборов. Пятивагонная секция состоит из четырех грузовых вагонов и одного вагона-дизель-электростанции со служебным отделением для обслуживающего персонала, Двенадцативагонная секция включает в себя 10 грузовых вагонов-холодильников, один вагон-машинное отделение и один вагон-электростанцию со служебным отделением. [9]
Поезд-рефрижератор состоит из 23 вагонов: вагон-машинное отделение, вагон-дизель-электростанция, служебный вагон и 20 вагонов для грузов. Посредине состава установлен вагон-дизель-электростанция. К ней с одной стороны прицеплен вагон-машинное отделение, а с другой стороны служебный вагон. Все три вагона соединены проходными площадками с гармониками. К машинному отделению и служебному вагону прицеплено по 10 грузовых вагонов. [10]
Автономный рефрижераторный вагон оборудован автоматизированной дизель-генераторной установкой, вырабатывающей электроэнергию для питания холодильных и отопительных приборов. Пятивагонная секция состоит из четырех грузовых вагонов и одного вагона-дизель-электростанции со служебным отделением для обслуживающего персонала. Двенадцативагон-ная секция включает в себя десять грузовых вагонов-холодильников, один вагон-машинное отделение и один вагон-электростанцию со служебным отделением. [11]