Отделка - кузов
Cтраница 1
Отделка кузовов и кабин предназначена для придания им правильной геометрической формы и требуемой шероховатости. Вмятины и выпучины устраняют с помощью пневматических рихтовочных молотков или вручную. Небольшие вмятины на облицовочных поверхностях заделывают припоями или пластическими массами. [1]
Отделка кузовов и кабин предназначена для придания им правильной геометрической формы и требуемой шероховатости. [2]
Отделка кузова металлизированная [ стандартная. [3]
Следующей технологической операцией отделки кузова автобуса является нанесение эмали МЛ-12 методом пневматического распыления вручную в два слоя ( сырой по сырому) на внутреннюю поверхность кузова, а также на труднодоступные-места внешней поверхности кузова. Нанесение проводится в камере пневматического распыления. [4]
Специалисту по стилизации формы и отделки кузова необходимо было разместить водителя с пассажирами и багаж ( или грузы и пассажиров) в пространстве, ограниченном объемом, занимаемым классически расположенными двигателем и трансмиссией. Он должен был предлагать руководству компании глубоко обоснованные варианты конструкции кузова, а после примерно двухгодовой качественной проработки проект кузова представлялся для зрительной оценки и окончательного выбора. [5]
В процессе изготовления автомобиля существенное значение имеет декоративно-защитная отделка кузова. Отделка поверхности кузова производится после сборки его из отдельных деталей и сборочных единиц. [6]
Ввиду того, что процесс подготовки, окраски, сушки и отделки кузовов и кабин занимает значительную часть технологического процесса ремонта всего кузова, то целесообразно эту работу по возможности механизировать и автоматизировать. На рис. 6.24 показана поточная механизированная линия подготовки поверхности, окраски и сушки кабин грузовых автомобилей. В состав линии входят: агрегат подготовки поверхности под окраску, окрасочные и сушильные камеры и камеры для охлажения кабин, объединенные подвесным конвейером с поворотными подвесками. Применение указанной механизированной, линии позволяет снизить расход лакокрасочных материалов, повышает качество покрытий и улучшает санитарно-гигиенические условия труда. [7]
 |
Общий вид легкового автомобиля, детали которого изготовлены из пластических масс и других синтетических материалов. [8] |
На рис. 37 показан легковой автомобиль фирмы Байер ( ФРГ), большинство деталей которого ( а также и отделка кузова) выполнено из соответствующих пластмасс. Опыт фирмы Байер представляет интерес в связи с проведенной унификацией марок пластмасс для широкой номенклатуры кузовных деталей. [9]
Термин пространственное проектирование применяют в автомобилестроении для описания работы инженера-конструктора, во-первых, по приспособлению интерьера автомобиля для размещения пассажиров и водителя, а также механических систем, и, во-вторых, по реализации требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля, которые выдвигают специалисты по стилизации формы и отделки кузова, специалист по аэродинамике, специалист в области норм и правил и другие специалисты. Процесс компоновки автомобиля в основном сводится к пространственному проектированию, и приводимый в этой главе материал поможет инженеру-конструктору или проектировщику осознать характер ограничений, накладываемых на конструкцию при ее проектировании. [10]
 |
Барабан для полирования.| Схема мягкого крепления остекления из полиметилмета-крилата. [11] |
Этот способ полировани я заимствован из автомобильной промышленности. Как и при отделке кузовов автомобилей, процесс ведут в две стадии - шлифование и полирование. [12]
Широкое их внедрение для отделки кузовов пока сдерживается необходимостью тщательного контроля влажности при нанесении, обеспечивающего надлежащее качество и внешний вид покрытий. [13]
На заводах грузовых автомобилей в зонах бескрановых пролетов располагают механосборочные и термические цехи, цехи металлопокрытий, а также кузовной, окрасочный, арматур-но-радиаторный, колесный цехи. На заводах легковых автомобилей кроме указанных в этих пролетах размещают еще цехи отделки кузовов, металлопокрытий, сборки и испытания автомобилей и склады. [14]
Конструкции автомобилей сложны по своей форме. Часто это обусловлено ограничениями, которые накладывают конструктор-разработчик и специалист по стилизации формы и отделки кузова. Для того чтобы эти изделия можно было быстро рассчитать, их необходимо представить схематично в виде упрощенных конструкций. Эта схематизация проводится на таком уровне, чтобы можно было на возможно более ранних этапах расчетной программы выявить распределение сил, действующих в конструкции. Для этого требуется такая методика схематизации элементов, которая позволяла бы рассчитывать как перемещения всей конструкции в целом, так и определять величину и направление внутренних сил. [15]
Страницы: 1 2