Нефтеперерабатывающий завод - башкирия
Cтраница 2
В специальном разделе Новости заводской практики помещены статьи1 работников нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. [16]
В 1960 г. термическое риформирование было внедрено на всех нефтеперерабатывающих заводах Башкирии. Схемы использования термических крекингов, осуществленные на различных заводах, принципиально не отличаются одна от другой: печь легкого крекинга используется для легкого крекинга гудронов, печь глубокого крекинга - для риформирования прямогонных бензинов. [17]
 |
Сборные железобетонные опоры под трубопроводы. [18] |
Опоры, разработанные институтом Гипронефтезаводы, широко применялись на строительстве нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. [19]
 |
Схема обследованной печи. [20] |
Результаты обследования были успешно использованы при реконструкции нескольких печей на нефтеперерабатывающих заводах Башкирии и могут найти применение при разработке проектов модернизации печей этого типа, эксплуатируемых на заводах других экономических районов. [21]
Другим источником увеличения сырьевых ресурсов для нефтехимических производств при существующих схемах нефтеперерабатывающих заводов Башкирии являются высокотемпературный паро-фазный термический крекинг и реконструкция блоков стабилизации бензинов, обеспечивающих максимальное извлечение легких углеводородов, включая С3, которые до сих пор безвозвратно уходили с бензином. [22]
Коэффициенты экстенсивности, которые нами были рассчитаны, являются усредненными по процессам и нефтеперерабатывающим заводам Башкирии. Однако за этими средними показателями открывается весьма низкое использование календарного времени на некоторых технологических установках нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. [23]
На основании имеющихся данных подсчитана возможность увеличения производства углеводородов Сз - С5 на нефтеперерабатывающих заводах Башкирии. [24]
В данной работе был проведен расчетный анализ работы вакуумного блока установки АВТ-2 одного из нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. В качестве базового ( варианта сравнения) был принят расчет аппарата, проведенный по действующим заводским данным. [25]
В данной работе был проведен расчетный анализ работы вакуумного блока установки АВТ-2 одного из нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. [26]
Таким образом, как предварительные опыты, проведенные в БашНИИ НП, так и последующая работа нефтеперерабатывающих заводов Башкирии показали, что ресурсы дизельного топлива могут быть значительно увеличены на существующей технической базе заводов путем вовлечения в состав этого нужного для народного хозяйства нефтепродукта не только обычных его компонентов, но и лигроино-керосиновых фракций. [27]
Это различие в темпах потребления и получения двух основных видов автотракторного горючего хорошо иллюстрируется данными семилетнего плана нефтеперерабатывающих заводов Башкирии. [28]
В табл. 21 приведены показатели экономической эффективности внедрения сетевых графиков при капитальном ремонте некоторых технологических установок на нефтеперерабатывающих заводах Башкирии. [29]
Так, в трубопроводы Уфа-Петропавловск, Уфа-Омск - Новосибирск закачивают автомобильный бензин и дизельное топливо одновременно с нескольких нефтеперерабатывающих заводов Башкирии и с Омского нефтеперерабатывающего комбината; малосернистый топочный мазут поступает в Астрахань из Красноводска, Баку и Грозного ( через Махачкалу), сливается там в одни и те же резервуары и затем обезличенно транспортируется в речных баржах и танкерах на Урал, в Горький, Ярославль и другие пункты. В этих условиях установить конкретные прямые связи между потребителями мазута и предприятиями-изготовителями продукта практически не представляется возможным. Даже в том случае, когда отдельные потребители получают транзитом большое количество однородных нефтепродуктов ( например, топочного или флотского мазута, дизельного топлива и др.), условия поставок, планирование перевозок и формы расчетов не позволяют устанавливать длительные хозяйственные прямые связи. Так, неравномерность потребления нефтепродуктов, в том числе и топочного мазута, вызывает необходимость систематического оперативного изменения объемов поставки и, следовательно, поставщиков мазута. Положение усугубляется еще и тем, что мазут, как правило, используется одновременно с другими видами топлива - природным газом, углем, торфом, поэтому при увеличении подачи газа или расхода угля сокращается потребление мазута и, наоборот, сокращение указанных видов топлива соответственно приводит к увеличению расхода мазута. [30]
Страницы: 1 2 3