Отис

Cтраница 1

Отис элевейтор владеет 80 % рынка лифтового оборудования в Индии, однако продолжает назначать на свою продукцию цену выше, чем у конкурентов. Причина вот в чем: рабочие Оти-са прибывают на место поломки в течение часа после вызова. Владельцы лифтов готовы платить гораздо больше, чтобы избежать аварий, длительного ремонта и не иметь дела с рассерженными клиентами. [1]

Отис находится один из крупнейших в стране завод по производству гелия. [2]

Отис, Камко, Бей-кер), в соответствии с размером НКТ, на которых клапан спущен в скважину. Преимущество трубного клапана - возможность проведения канатных работ ниже клапана, тогда как при использовании клапана-отсекате-ля, спускаемого на проволоке, для этого необходимо его извлечь. Выход из строя трубного клапана-отсекателя требует подъема НКТ. Хотя конструкция его и позволяет открыть клапан принудительно в случае нарушения герметичности управляющей трубки или клапана-отсекателя, однако закрыть его уже невозможно, и клапан теряет свои функции. [3]

Отис разработал и технологию работы экскаватора, применив метод, принятый сегодня для расчета числа транспортных средств. [4]

Отис ( США), впервые примененные на высокоскоростных лифтах. [5]

Отисом была предложена установка для с пуска - - подъем а труб в незаглушенной фонтанной скважине и герметизации межколонного пространства, которая явилась основополагающей в развитии техники спуска - подъема труб под давлением. [6]

Отисом метод спуска-подъема труб под давлением был предназначен для бурения скважин, он уже содержал в себе все необходимые предпосылки для превращения в эффективное средство ремонта фонтанных скважин. [7]

Экскаваторы Отиса успешно работали на строительстве железной дороги Петербург - Москва, а впоследствии на добыче руды на Урале. [8]

Первые экскаваторы Отиса не получили широкого применения, а их автор умер, не зная, какой успех ожидает его изобретение. В 1842 г. русский инженер П. П. Мельников доказал, что такой экскаватор может заменить до 150 землекопов, и добился покупки в США четырех машин. Они успешно работали на строительстве железной дороги Петербург - Москва. Однако необходимость четкой организации экскаваторные работ, не нужной при ручных подрядных работах, привела к тому, что экскаваторы были в 1848 г. проданы горнозаводчикам Демидовым на Урал, где несколько лет работали на добыче руды. [9]

Глубинный регулятор Отиса изображен на фиг. [10]

Американский инженер Ипайша Отис ( 1811 - 1861) изобретает безопасный пассажирский лифт. [11]

Схема гидросистемы лебедок фирмы Флопетрол.| Схема гидросистемы лебедок фирмы Камко. [12]

Фирмами Бейкер и Отис применяются одинаковые схемы гидросистем привода лебедок с одним четырехходовым распределителем с закрытым центром линий гидромотора. Рабочие кромки корпуса распределителя и золотника при бесступенчатом переключении его образуют дросселирующий эффект. Указанные схемы представляют собой схемы дроссельного регулирования с последовательным регулированием расхода рабочей жидкости. [13]

Толкатели фирмы Камко и Отис отличаются от рассмотренного выше лишь незначительными конструктивными элементами. [14]

Схема компоновки подземного оборудования добывающих скважин Оренбургского месторождения. [15]

Страницы: 1 2