Отклонение - диаметр - шейка
Cтраница 1
Отклонение диаметра шеек от номинального размера не должно превышать 0 15 мм на каждые 100 мм их длины. [1]
Чтобы корректировать износ наконечников, следует проверять установку индикатора на размер перед шлифованием каждого вала. При работе индикатор показывает отклонения диаметра шейки от установленного. Скоба значительно облегчает работу шлифовщика и сокращает время на шлифование вала. [2]
В ходе шлифования осуществляют контроль за центровкой вала по его Обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметра шеек друг от друга одного вала не должен превышать 0 05 мм. Если ремонт шеек вала осуществляется несколько раз, то перед последующим ремонтом необходимо производить проверочный расчет-шеек на прочность. Приблизительно считают, что не следует уменьшать диаметр шейки вала больше чем на 3 % от ее начального размера. [3]
При восстановлении валов на месте отпадает необходимость в такой ответственной и трудоемкой операции, как выверка линии вала насоса и электродвигателя. Так, после проточки вала насоса типа ОПВ-260 с диаметром шеек 600 мм достигнуты следующие показатели: биение поверхностей шеек валов относительно вертикальной оси агрегата составляет не более 0 03 мм; отклонение диаметра шейки от номинального ремонтного размера равно 0 2 мм; допустимое отклонение от цилиндрической формы шеек равно не более ОД5 мм; шероховатость поверхности шеек Да - 1 25 мкм После проточки шеек заключительной операцией является их алмазное выглаживание. В результате выглаживания значение шероховатости улучшается до Яа 0 63 мкм. [4]
Шлифовальный круг 6 устанавливают по верхней образующей шейки вала 7, а вал на компрессоре или другой машине вращают вручную в сторону, противоположную вращению шлифовального круга. Во время шлифования необходимо контролировать центровку вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметра шеек одного вала не должен превышать 0 05 мм. Если шейки вала ремонтируют несколько раз, то перед каждым последующим ремонтом необходимо производить проверочный расчет шеек на прочность. Считают, что диаметр шейки вала не следует уменьшать больше, чем на 3 % от ее начального размера. [5]
 |
Проверка прогиба коленчатого вала компрессора. [6] |
Шлифовальный круг 3 устанавливают по верхней образующей шейки вала 2, а вал на компрессоре вращают вручную в сторону, противоположную вращению шлифовального круга. В ходе шлифования контролируют центровку вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметров шеек одного вала не должен превышать 0 05 мм. [7]
Для правильного шлифования вала необходима выверка опорных подшипников, чтобы исключить биение вала. В ходе шлифования осуществляют контроль за центровкой вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметра шеек одного вала друг от друга не должен превышать 0 05 мм. Если ремонт шеек вала осуществлялся несколько раз, то перед последующим ремонтом необходимо производить проверочный расчет шеек на прочность. Приблизительно считают, что не следует уменьшать диаметр вала больше, чем на 3 % от его начального размера. [8]
 |
Проверка прогиба коленчатого вала компрессора. [9] |
Шлифовальный круг 3 устанавливают по верхней образующей шейки вала 2, а вал на компрессоре вращают вручную в сторону, противоположную вращению шлифовального круга. В ходе шлифования контролируют центровку вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметров шеек одного вала не должен превышать 0 05 мм. [10]
Для правильного шлифования вала необходима выверка опорных подшипников, чтобы исключить биение вала. Шлифовальный круг 3 устанавливают по верхней образующей шейки вала 2, а вал компрессора вращают вручную в сторону, противоположную вращению шлифовального круга. В ходе шлифования осуществляют контроль за центровкой вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметра шеек одного вала друг от друга не должен превышать 0 05 мм. Если ремонт шеек вала осуществлялся несколько раз, то перед последующим ремонтом необходимо производить проверочный расчет шеек на прочность. Приблизительно считают, что не следует уменьшать диаметр вала больше, чем на 3 % от его начального размера. [11]
Для правильного шлифования вала необходима выверка опорных подшипников, чтобы исключить биение вала. Шлифовальный круг 3 устанавливают по верхней образующей шейки вала 2, а вал компрессора вращают вручную в сторону, противоположную вращению шлифовального круга. В ходе шлифования осуществляют контроль за центровкой вала по его обработанной нерабочей поверхности. Размер, до которого необходимо шлифовать шейки вала, определяется наименьшим диаметром шеек, причем допуск на отклонения диаметра шеек одного вала друг от друга не должен превышать 0 05 мм. Если ремонт шеек вала осуществлялся несколько раз, то перед последующим ремонтом необходимо производить проверочный расчет шеек ка прочность. Приблизительно считают, что не следует уменьшать диаметр вала больше, чем на 3 % от его начального размера. [12]
Страницы: 1