Отклонение - мачта
Cтраница 1
Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. [1]
Полная грузоподъемность комплекта мачт сохраняется при угле отклонения мачт от вертикали до 10 и грузовых полиспастов от оси мачт до 15 при отсутствии оттяжки груза. [2]
Неподвижные крапы, выполняют с неподвижными башнями или мачтами ( стационарные краны) либо с отклоняющимися мачтами для увеличения площади, обслуживаемой краном. Отклонение мачт от вертикальной оси до 8 в плоскости, перпендикулярной к оси пролета, осуществляется посредством оттяжек, снабженных полиспастом, длина которых может изменяться с помощью ручных или электрических лебедок. [3]
После установки в проектное положение мачта закрепляется двумя боковыми расчалками за якоря. Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. [4]
 |
Сборка корзины с отводом. [5] |
Приспособление поднимают в проектное положение и перемещают на новую стоянку для монтажа следующего аппарата краном БК-ЮОО без дополнительных подъемных механизмов. После установки в проектное положение мачту приспособления закрепляют двумя боковыми вантами за наземные якоря. Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. [6]
 |
Приспособление к крану БК-1000. [7] |
Приспособление поднимают в проектное положение и перемещают на новую стоянку для монтажа следующего аппарата краном БК-1000 без дополнительных подъемных механизмов. После установки в проектное положение мачту приспособления закрепляют двумя боковыми вантами за наземные якоря. Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. [8]
Приспособление поднимают в проектное положение и перемещают на новую стоянку для монтажа следующего аппарата краном БК-ЮОО без дополнительных подъемиых механизмов. После установки в проектное положение мачту приспособления закрепляют двумя боковыми винтами за наземные якоря. Отклонение мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. [9]
Основными конструкциями Г - образной приставки к крану БК-ЮООА ( грузоподъемность после реконструкции 400 т) является ригель, мачта и нижний опорный узел. Ригель запроектирован из двух одинаковых элементов ( ригелей), располагаемых по обе стороны стрелы крана. Оба элемента опираются на опорно-поворотную балку, передающую нагрузку на башню крана БК-ЮООА. Конструктивное решение опорных балок, расположенных в башне крана, обеспечивает возможность поворота ригелей в трех взаимно перпендикулярных плоскостях. Присоединение ригеля к мачте приставки шарнирное при помощи горизонтальных осей. Внизу шаровая пята мачты опирается на подпятник, что создает возможность отклонения мачты от вертикали. [10]
Мачта буровая - сооружение, используемое для спуска и подъема бурового инструмента, забойных двигателей, обсадных труб при бурении скважин гл. Состоит из ствола с кронблоком и основания. Различают М.б. одностоечные из труб, плоскостные ( А - или П - образные) из труб или швеллеров, а также пространственной конструкции ( решетчатые призматические, пирамидальные) из труб или уголков, с решетчатой или открытой передней гранью. Транспортируют М.б. в собранном виде. В самоходных буровых установках для уменьшения продольных размеров применяют складывающиеся или телескопич. Для подъема и укладки ствола в положение транспортировки используются гидроцилиндры, лебедки и др. вспомогат. В отличие от буровых вышек М.б. имеют не четыре, а одну или две опоры, выполняют также функции свечеприемни-ка и направляющей в установках с подвижным вращателем и позволяют бурить наклонные скважины за счет отклонения мачты от вертик. [11]
Страницы: 1