Отклонение - профиль - зуб
Cтраница 1
Отклонение профиля зуба от теоретической эвольвенты отмечается специальными измерительными устройствами, устанавливаемыми на проекторе. [1]
Отклонения профиля зуба от эвольвенты определяются с помощью специальных приборов - эвольвен-томеров, в которых действительный профиль зуба сравнивается с теоретически правильной эвольвентой, воспроизводимой прибором. [2]
Отклонения профиля зуба от эвольвенты определяются с помощью специальных приборов-эвольвен-томеров, в которых действительный профиль зуба сравнивается с теоретически правильной эвольвентой, воспроизводимой прибором. [3]
 |
Гидрокинематическая схема стенда. [4] |
Контроль размеров ротора включает: определение высоты зубьев диаметра по выступам зубьев при четном числе зубьев ротора размера выступ-впадина при нечетном числе зубьев ротора кривизны и отклонения профиля зубьев. [5]
Измерение профиля зуба методом проекции производится на проекторах типа большой модели Челябинского оптического завода в проходящем свете ( по силуэту объекта) или в падающем свете ( по отражению объекта) путем сличения с образцовыми профилями зубьев, вычерченными на экране в требуемом масштабе. Отклонение профиля зуба от образцовой эвольвенты отмечается с помощью специальных измерительных устройств, устанавливаемых на проекторе. [6]
Измерение профиля зуба методом проекции производится на проекторах типа большой модели в проходящем свете ( по силуэту объекта) или в падающем свете ( по отражению объекта) путем сличения с образцовыми профилями зубьев, вычерченными на экране в требуемом масштабе. Отклонение профиля зуба от образцовой эвольвенты отмечается с помощью специальных измерительных устройств, устанавливаемых на проекторе. [7]
 |
Пример оформления чертежа зубчатого венца колеса глобоидной передачи. [8] |
На рис. 14.3 показана схема установки червячного колеса при зубонарезании с установочной базой по центральному отверстию и опорой на торец ступицы, который значительно удален от точки резания вследствие малых размеров. При таком Сширапании заготовки происходит деформирование колеса и отклонение профиля зуба. [9]
 |
Схемы шевингования. [10] |
Заточка шевера производится по профилю зубьев и наружному диаметру. Профиль зуба обработанного колеса в этом случае получает соответствующее искажение, являющееся примерно зеркальным отображением отклонений профиля зуба шевера. Характер корригирования профиля зуба шевера находится опытным путем. [11]
Корригирование профиля зубьев шевера заключается в преднамеренном отклонении профиля от теоретической эвольвенты. Профиль зуба обрабатываемого колеса в этом случае получает соответствующее искажение, являющееся примерно зеркальным отражением отклонений профиля зуба шевера. [12]
Однако применение только этого способа не всегда обеспечивает получение правильной формы зубьев колеса и бесшумную работу передачи. Поэтому для обработки ответственных быстроходных передач, от которых требуется бесшумная работа, профиль зубьев шевера подвергается соответствующему исправлению - коррекции. Корректирование профиля производится в соответствии с получающимися при шевинговании отклонениями профиля зубьев колеса, с целью обеспечения бесшумной работы передачи, обеспечения наилучшего контакта сопряженных профилей и компенсации стабильных искажений в профиле колеса, получающихся при последующей термической обработке. Эта коррекция производится при шлифовании профиля зубьев шевера путем соответствующей фасонной заправки шлифовального круга. [13]
Однако применение только этого способа не всегда обеспечивает получение правильной формы зубьев колеса и бесшумную работу передачи. Поэтому для обработки ответственных быстроходных передач, от которых требуется бесшумная работа, профиль зубьев шевера подвергается соответствующему исправлению - коррекции. Корректирование профиля производится в соответствии с получающимися: при шевинговании отклонениями профиля зубьев колеса, с целью обеспечения бесшумной работы передачи, обеспечения наилучшего контакта сопряженных профилей и компенсации стабильных искажений в профиле колеса, получающихся при последующей термической обработке. Эта коррекция производится при шлифовании профиля зубьев шеиера путем соответствующей фасонной заправки шлифовального круга. [14]
Максимальная суммарная погрешность называется кинематической погрешностью колеса; она вызывается всеми неточностями изготовления данного колеса. Составляющая кинематической погрешности, период которой определяется углом поворота колеса на один оборот, возникает вследствие биения венца ( эксцентриситета) и накопленной ошибки окружного шага. Накладывающаяся на нее циклическая погрешность обусловлена разностью соседних окружных шагов и, главное, отклонениями профиля зубьев от идеального. В последнем случае частота циклической погрешности совпадает с частотой перехода зацепления с зуба на зуб. [15]
Страницы: 1 2