Отклонение - толщина - зуб
Cтраница 3
Такое измерение является нецелесообразным, так как отклонения толщины зуба по хорде делительной окружности не регламентируются стандартом в силу того, что более важным как при зубонарезании колес, так и с эксплоатационной точки зрения является смещение исходного контура в радиальном направлении Дн / г. Измерение толщины зуба Sd по хорде делительной окружности вскрывает лишь теоретическую погрешность в толщине зуба, не характеризуя положения исходного контура. [31]
 |
Зубомер хордовый индикаторно-мн-крометрический. [32] |
Индикаторно-микрометрические зубомеры ( рис. 9.22) завода КРИН более удобны в работе, чем штангензубомеры. В этих зубомерах номинальный размер толщины зуба и положение линии измерения устанавливают по микрометрическим парам, а отклонение толщины зуба - по индикатору. [33]
Данные, приведенные в табл. 63 - 1, пп. Диаметр D0 измерительного ролика целесообразно выбирать таким образом, чтобы центр его ( при зубчатом колесе, не имеющем ошибок, с отклонением толщины зуба, равным нулю, и смещением профиля также равным нулю) лежал на делительной окружности. [34]
При сопряжении по Я может быть нулевой боковой зазор, при остальных видах сопряжения минимальный гарантированный боковой зазор увеличивается от Е к А. Вид сопряжения и соответствующий ему гарантированный боковой зазор достигается при изготовлении зубчатого колеса одним из следующих параметров, обеспечивающих уменьшение толщины зуба колеса: смещением исходного контура, отклонением толщины зуба и длины общей нормали. Вместо длины общей нормали могут быть проставлены размеры постоянной хорды зуба и высоты до нее. Номинальный размер длины общей нормали 55 16 мм, предельные отклонения отрицательные, что обеспечивает боковой зазор в передаче сопряжения С. Предельные размеры длины общей нормали: наибольший 55 16 - 0 08 55 08 мм и наименьший 55 16 - 0 20 54 96 мм; разность этих размеров есть допуск, равный 0 12 мм, что соответствует 8 степени точности и сопряжению С. [35]
Дри сопряжении по Н может быть нулевой боковой зазор, при остальных видах сопряжения минимальный гарантированный боковой зазор увеличивается от Е к А. Вид сопряжения и соответствующий ему гарантированный боковой зазор достигается при изготовлении зубчатого колеса одним из следующих параметров, обеспечивающих уменьшение тол-шины зуба колеса: смещением исходного контура, отклонением толщины зуба и длины общей нормали. [36]
Приведенные в стандартах нормы точности зубчатых колес и передач установлены относительно рабочей оси вращения колес, являющейся основной эксплуатационной и измерительной базой. Вместе с тем, существующие методы и средства контроля позволяют контролировать некоторые показатели точности зубчатых колес ( например, накопленную погрешность шага по зубчатому колесу Fpr и на k шагов Fpkr, смещение исходного контура АНг, отклонение толщины зуба Асс) как от рабочей оси колеса, так и от вспомогательной измерительной базы: окружности вершин зубьев, окружности впадин колеса или оси посадочного отверстия колеса. Вспомогательные измерительные базы имеют неточности формы и расположения относительно рабочей оси колеса, в силу этого при использовании их для контроля того или иного показателя точности нельзя пользоваться стандартными нормами точности. В этом случае необходимо компенсировать неточности формы и расположения вспомогательной измерительной базы относительно рабочей оси вращения колеса, а в необходимых случаях учитывать также биение подшипников и посадочных мест вала, на которых располагаются зубчатые колеса. Допуски и отклонения, в которых учтены погрешности принятой вспомогательной измерительной базы, названы производственными. [37]
Ошибки индикатора являются ошибками механизма, представляющего собой зубчатую передачу, и зависят в значительной степени от ошибок зацепления отдельных элементов передачи. Единичные ошибки зацепления ( ошибки профиля, шага и толщины зуба, биение колес или ошибки направления зубчатой рейки) действуют в конце концов как ошибки шага, из-за которых происходит неправильная передача перемещения от измерительного стержня к указателю. Следовательно, интерес представляет суммарная ошибка шага, получаемая от совместных действий ошибок профиля, шага и биения. Отклонения толщины зуба от предписанной сказываются точно так же, как ошибки шага, так как в измерительном инструменте осуществляется одностороннее прилегание профилей. [38]
Рифления позволяют при износе производить перестановку зуба на один или несколько делений и тем самым устанавливать величину слоя режущего материала, подлежащую удалению при переточках. В процессе резания зубья инструментов изнашиваются неравномерно, в особенности, если они сделаны из твердого сплава. В этом случае наряду с износом имеют место выкрашивания и сколы. Равномерное выдвижение зубьев осложняется также отклонениями толщины зуба, ширины паза и размеров рифлений. [39]
Определение тангенциальных составляющих кинематической погрешности цилиндрических зубчатых колес контролем колебания длины общей нормали широко распространено в машиностроении. На многих заводах в цеховых условиях осуществляется измерение не только колебания длины общей нормали, но и отклонения длины общей нормали от номинальной величины. Эти измерения производятся с целью определения толщины зуба прежде всего корригированных зубчатых колес. Распространение данного метода для выяснения толщины зуба объясняется главным образом тем, что на результаты измерения не влияют погрешности промежуточной базы, в качестве которой используется поверхность выступов при контроле зубомерами. При измерении номинальной длины общей нормали производится определение отклонения толщины зубьев, а в стандарте нормируется колебание длины общей нормали, при котором выясняются тангенциальные составляющие кинематической погрешности. [40]
Отклонение толщины зуба фрезы AS сказывается на толщине зубьев нарезаемого колеса ( фиг. Установка фрезы по отношению к оси нарезаемого колеса ( глубина фрезерования) обычно производится по результатам измерения толщины зуба нарезаемого колеса. В этом случае при применении фрез с прямолинейным профилем режущей кромки неточности в толщине зубьев скажутся только на высоте ножки зуба колеса и величине радиального зазора передачи, размер которого может изменяться в довольно широких пределах. При применении же фрез с модифицированной формой режущей кромки, например фрез для колес со срезом на вершине ( фланком), компенсация толщины зуба колеса за счет регулирования положения фрезы по отношению к оси заготовки вызывает смещение положения среза ( фланка) на профиле нарезаемых зубьев ( вместо hc получится hc) и поэтому у этих фрез толщина зубьев должна быть ограничена более жесткими допусками. Для фрез m 2 5 - - 4 мм класса А отклонение толщины зуба должно быть не более AS 0 025 мм. [41]
Отклонение толщины зуба фрезы AS сказывается на толщине зубьев нарезаемого колеса ( фиг. Установка фрезы по отношению к оси нарезаемого колеса ( глубина фрезерования) обычно производится по результатам измерения толщины зуба нарезаемого колеса. В этом случае при применении фрез с прямолинейным профилем режущей кромки неточности в толщине зубьев скажутся только на высоте ножки зуба колеса и величине радиального зазора передачи, размер которого может изменяться в довольно широких пределах. При применении же фрез с модифицированной формой режущей кромки, например фрез для колес со срезом на вершине ( фланком), компенсация толщины зуба колеса за счет регулирования положения фрезы по отношению к оси заготовки вызывает смещение положения среза ( фланка) на профиле нарезаемых зубьев ( вместо ht получится hc) и поэтому у этих фрез толщина зубьев должна быть ограничена более жесткими допусками. Для фрез т 2 5 - г - 4 мм класса А отклонение толщины зуба должно быть не более AS 0 025 мм. [42]
Страницы: 1 2 3