Cтраница 3
Отклонения формы являются не плоскостными, а пространственными. [31]
Отклонение формы и расположения поверхности влияет на работоспособность кинематических пар. Например, в электродвигателях овальность и конусность валов снижают работоспособность шариковых и роликовых подшипников из-за неравномерности натяга внутреннего кольца подшипника. Несоосность отверстий в подшипниковых щитах вызывает перекосы подшипников, а следовательно, появляются повышенные шумы подшипников и снижается их долговечность. Кроме того, искажается геометрическая ось вала, что вызывает биение выходного конца вала выше допустимого. [32]
Отклонения формы ( овальность, ко-нусообразность) посадочных поверхностей валов и отверстий корпусов под подшипники качения классов точности О и 6 не должны превышать 50 % допуска 7.3. Обозначение посадок подшип-на диаметр и под подшипники классов точности 5 и 4 - 25 % допуска на диаметр посадочной поверхности. [33]
Отклонения формы и расположения поверхностей снижают не только эксплуатационные, но и технологические показатели изделий. Так, они существенно влияют на точность и трудоемкость сборки и повышают объем пригоночных операций, снижают точность измерения размеров, влияют на точность базирования детали при изготовлении и контроле. [34]
Отклонение формы оценивается по всей поверхности ( по всему профилю) или на нормируемом участке, если заданы его площадь, длина или угол сектора, а в необходимых случаях и расположение его на поверхности. Если расположение нормируемого участка не задано, то его считают любым в пределах всей поверхности или профиля. [35]
Отклонения формы и расположения второй группы ( см. табл. 2.8) не входят составной частью в погрешность размера соответствующих элементов и не выявляются при контроле размера. Для неуказанных допусков формы и расположения второй группы рекомендуется принять экономически достижимые при нормальных производственных условиях значения по стандартным степеням точности. [36]
Отклонения формы допустимы в пределах всего поля допуска размера для несопрягаемых поверхностей, к которым не предъявляется особых конструктивных требований; поверхностей в соединениях с зазором, если последний предназначен только для обеспечения собираемости, а взаимное перемещение деталей либо отсутствует, либо носит эпизодический характер; поверхностей в соединениях с натягом или с переходными посадками, к которым не предъявляется особых требований по точности центрирования или прочности и которые не подвергаются повторным сборкам или тяжелым нагрузкам ( ударам, тряске) в процессе эксплуатации. [37]
Отклонение формы наружной и внутренней резьб, определяемое разностью значений среднего диаметра, не должно превышать 25 % от допуска среднего диаметра. Обратная конусность не допускается. [38]
Отклонения формы и расположения поверхностей снижают не только эксплуатационные, но и технологические показатели изделий. Так, они существенно влияют на точность и трудоемкость сборки и повышают объем пригоночных операций, снижают точность измерения размеров, влияют на точность базирования детали при изготовлении и контроле. [39]
Отклонение формы оценивается по всей поверхности ( по всему профилю) или на нормируемом участке, если заданы его площадь, длина или угол сектора, а в необходимых случаях и расположение его на поверхности. Если расположение нормируемого участка не задано, то его считают любым в пределах всей поверхности или профиля. [40]
Отклонения формы и расположения, ограниченные неуказанными допусками, как правило, не являются предметом приемочного контроля. Выполнение требований о неуказанных допусках формы и расположения должно гарантироваться соответствующим технологическим процессом. Параметры технологического процесса проверяются при изготовлении деталей с периодичностью, устанавливаемой изготовителем и согласованной при необходимости с представителем заказчика. [41]
Отклонения формы допустимы в пределах всего поля допуска размера для несопрягаемых поверхностей, к которым не предъявляется особых конструктивных требований; поверхностей в соединениях с зазором, если последний предназначен только для обеспечения собираемости, а взаимное перемещение деталей либо отсутствует, либо носит эпизодический характер; поверхностей в соединениях с натягом или с переходными посадками, к которым не предъявляется особых требований по точности центрирования или прочности и которые не подвергаются повторным сборкам или тяжелым нагрузкам ( ударам, тряске) в процессе эксплуатации. [42]
Отклонения формы и расположения поверхностей валов и корпусов приводят при установке подшипников качения к деформации колец и дорожек качения, нарушению нормальной работы узла. Для ограничения отклонений формы допуск цилиндричности посадочных мест валов ( осей) и отверстий корпусов не должен превышать: под подшипники классов точности РО и Р6 - четверти допуска, а под подшипники классов Р5 и Р4 - одной восьмой допуска на диаметр посадочной поверхности. [43]
Отклонения формы ограничены величиной, составляющей 0 5 и менее допуска на неточность изготовления. [44]
Отклонения формы находятся в пределах величины большей 0 5 допуска на неточность изготовления или в пределах всего допуска на неточность изготовления. [45]