Отключение - контакт
Cтраница 5
При подходе кабины к третьему этажу рычаг этажного переключателя отводкой кабины переводится из правого положения в среднее ( нулевое) положение, что приводит к отключению контакта ЗЭП-П и контактора В, в результате чего двигатель лифта и тормозной магнит отключаются от сети и кабина останавливается на уровне третьего этажа. [61]
 |
Влияние короткозамкнутого витка на время притягивания якоря при включении тока. [62] |
Суммарный магнитный поток Ф Ф1 Ф2, как видно из рис. 2 - 29 6, поддерживается некоторое время на уровне, близком к начальному значению до момента отключения контакта / С, что и обусловливает задержку отпадания якоря. [63]
Во включенном состоянии контактов К и К2 одна полуволна тока проходит через контакт Ki и диод Д, а другая - через контакт / С2 и диод Дг - Синхронизирующее устройство СУ ] дает импульс на отключение контактов К в непроводящий для диода Д полупериод. Контакты К размыкаются без дуги. [64]
Для контактов на токи от долей ампера до нескольких ампер применяются схемные методы уменьшения эрозии, примеры которых приведены на рис. 3.7. Как пока-зано в § 4.2, почти вся электромагнитная энергия, накопленная в цепи, при отключении контактов выделяется в дуге. [65]
При работе двигателя в двигательном режиме, когда замкнуты контакты КЛ, влияние конденсаторов С не сказывается. Отключение контактов КЛ приводит к образованию замкнутого контура: обмотка статора - конденсаторы. В получившейся схеме реактивная мощность, необходимая для создания магнитного потока машины, генерируется конденсаторами С, в связи с чем рассматриваемый режим часто называют режимом конденсаторного торможения. Этот способ торможения применяется чаще всего для ко-роткозамкнутых двигателей при их остановке. [66]
Страницы: 1 2 3 4 5