Отключение - сигнализация
Cтраница 1
Отключение преяаварийной сигнализации в этом случае не допускается. [1]
Для отключения сигнализации после входа водителя в автомобиль, если сигналы еще не начали звучать, достаточно отключить выключатель BI и затем ( для приведения устройства в исходное состояние) на короткое время ( 0 5 - 1 0 с) подать напряжение питания ( плюс от аккумулятора) на клемму Клв прибора. Время, в течение которого будет выполнена вторая из указанных операций, не имеет значения. [2]
Для отключения сигнализации необходимо после входа в салон автомобиля, не позднее чем через 10 с, нажать на кнопку S2 Откл. [3]
На верхней панели расположены тумблеры включения питания и установки сигнализации уровня разряда аккумуляторов, кнопка отключения сигнализации разряда аккумуляторов. [4]
Изменяют давление подводимого воздуха в сторону повышения и понижения и замечают, какая разность давлений необходима для включения и отключения сигнализации. Снятые трубопроводы устанавливают на место. [5]
Комплект состоит из электронного блока /, из которого выходит пучок проводов, оканчивающихся наконечниками и кнопками S1 и S2 включения и отключения сигнализации, выключателя крышки багажника ВБ, нажимной скобы крышки багажника 2, крепежных деталей - винтов, гаек, шайб и запасных предохранителей. [6]
Кроме того, в электронном блоке имеется специальный зажим ( ХЗ) для подключения дополнительной сигнальной лампы HI, которая зажигается при открывании двери водителя, напоминая о необходимости отключения сигнализации после входа в салон автомобиля. Ток через лампу HI протекает по цепи плюсовый зажим аккумулятора, переключатель S /, лампа HI, зажим ХЗ, контакты 4 - 5 реле КЗ, зажим Х4, замкнутый дверной выключатель ДВ1, минусовый зажим аккумулятора. [7]
Включение и отключение обобщенной сигнализации осуществляется оператором по своему усмотрению с помощью эфинов ОС ( поз. [8]
После приема кодограммы Nn - - P передатчик РВ-1 вновь передает КС, а на дисплее ее пульта ПУ - РВ высвечивается надпись Разговор и включается звуковая сигнализация вызова. Машинист подтверждает прием вызова нажатием кнопки Подтверждение, что приводит к отключению сигнализации, высвечиванию на ПУ - РВ надписи Говорите, подключению разговорных цепей и передаче в течение 200 мс сигнала подтверждения ( СП) частотой Fn. Прием СП на СР-1 вызывает подключение разговорных цепей и высвечивание на ПУ-ДНЦ надписи Говорите, после чего абоненты могут приступить к переговорам. [9]
 |
Простая схема сигнализации. [10] |
Недостатком простейшей схемы сигнализации является необходимость ее включения и отключения снаружи автомобиля, что не всегда удобно. Описываемый ниже электронный сторож автомобиля свободен от этого недостатка. Включение и отключение сигнализации производится внутри салона автомобиля. Если сигнализация не будет отключена в течение 5 - 10 с после открывания левой передней двери ( двери водителя), начинает работать звуковой сигнал автомобиля и система зажигания блокируется. При открывании других дверей, багажника или капота звуковой сигнал начинает работать немедленно. [11]
 |
Самоблокирующаяся сигнализация с датчиками на нормально-разомкнутых контактах.| Самоблокирующаяся сигнализация с датчиком с нормально-замкнутыми контактами. [12] |
Простейшая коммутационная система состоит из микропереключателя или магнитного переключателя с нормально-замкнутыми контактами, устанавливаемого на двери или на окне, звонка или зуммера и батареи питания. Достоинством таких устройств является низкая стоимость ( 3 - 10 дол. Но устройства такого типа малоэффективны, так как датчик контролирует одну конкретную точку, а для отключения сигнализации достаточно перерезать провода. Недостатком системы является и то, что сигнал тревоги звучит, пока окно или дверь открыты, и отключается, если их закрыть. [13]
В практике так же часто применяют газосигнализатор СЗ-1, предназначенный для сигнализации о достижении предельно допустимого уровня загазованности атмосферы углеводородами в месте его установки. Он обеспечивает выдачу звукового и светового сигналов при достижении загазованности атмосферы, равной 20 % нижнего предела взрываемости газа в воздухе. Газосигнализатор СЗ-1 имеет искробезопасное исполнение, а его элементы выполнены во взрывобезопасном исполнении. Сигнализатор представляет собой компактный блок, состоящий из верхней панели, кожуха, датчика, блока питания, преобразователя, электронного реле, микротелефонного капсюля. Преобразователь и блок питания залиты термореактивным компаундом. В блоке питания из заливки выступает патрон с сигнальной лампой, который изолирован от окружающей среды взрывонепроницаемой оболочкой, выполненной из прозрачного материала. Термистор датчика изолирован от окружающей среды взрывозащитной оболочкой, выполненной из мелкопористой металлокерамики, через которую осуществляется воздухообмен. Электронное реле и усилитель крепят к преобразователю, образуя самостоятельный узел. Этот узел, блок питания, датчик и микротелефонный капсюль присоединены к верхней панели. Верхняя панель и закрепленные на ней узлы помещены в кожух. В блоке питания имеется разъем, выступающий из заливки, для заряда аккумуляторов. На верхней панели расположены тумблеры включения питания и установки сигнализации уровня разряда аккумуляторов, кнопка отключения сигнализации разряда аккумуляторов. [14]
Страницы: 1