Отключение - цилиндр
Cтраница 3
Расчет циклов в системе регулирования позволяет оценить долговечность элементов, входящих в систему, при выбранном дифференциале реле температуры. Рассмотренная система со ступенчатым изменением холодопроизводительности дает возможность существенно повысить частоту циклов, а следовательно, точность поддержания температуры tS2, так как почти все элементы, служащие для отключения цилиндров, в состоянии выдержать значительное число циклов. Главным ограничивающим элементом является компрессор. Поэтому во всех случаях необходимо проверять длительность циклов при нагрузках ниже Qx и, принимая во внимание вероятность работы машины на этих режимах, сопоставлять с допустимым числом пусков компрессора. [31]
Перепускные окна располагают обычно в верхней части цилиндра на 3 / 4 хода поршня. В многоцилиндровых компрессорах при таком методе регулирования значительно усложняется конструкция компрессора. При наличии в компрессорах устройств для регулирования производительности ( особенно устройств для отключения цилиндров, для отжима клапанов, а также байпасов) ими пользуются и для облегчения пуска компрессоров. [32]
Конечный выключатель 24 устанавливается в положение, при котором свободный конец проволоки оказывается достаточным для обвязки пакета. При срабатывании этого конечного выключателя цепь двигателя механизма подающих роликов отключается, включаются цепи электромагнитов тормозов двигателей механизма подачи проволоки и фигурки и электромагнит 27 гидравлического распределителя, управляющего ножницами отрезки проволоки. Ножницы при настройке устанавливаются в положение, при котором левый конец вязальной проволоки оказывается достаточным для обхвата левой стороны пакета. Отключение цилиндра ножниц производится с выдержкой 2 - 3 сек. [33]
Однако есть случаи, когда маслоотделитель приходится ставить, несмотря на то, что при этом в картер компрессора будет перепускаться масло с большим содержанием фреона. Столь низкая скорость пара может предусматриваться при длинном нагнетательном трубопроводе во избежание больших потерь давления. Кроме того, в компрессорах с устройствами регулирования производительности, например, при помощи байпаса, путем отключения цилиндров или изменения числа оборотов двигателя возможно понижение скорости пара до указанного минимума, который не обеспечивает движения масла с паром. Целесообразна также установка маслоотделителя тогда, когда встречаются большие затруднения с возвратом масла из испарителя, например, при установке испарителя значительно ниже компрессора, при большом расстоянии от испарителя до компрессора. Во всех таких случаях масло следует задерживать возможно ближе к компрессору, поскольку при более высоких температурах растворимость пара в масле ниже, и в то же время при относительно низких температурах конца сжатия, какие имеют место во фреоновых компрессорах, парообразование масла весьма невелико. [34]
Однако есть случаи, когда маслоотделитель приходится ставить, несмотря па то, что при этом в картер компрессора будет перепускаться масло с большим содержанием фреона. Столь низкая скорость пара может предусматриваться при длинном нагнетательном трубопроводе во избежание больших потерь давления. Кроме того, в компрессорах с устройствами регулирования производительности, например, при помощи байпаса, путем отключения цилиндров или изменения числа оборотов двигателя возможно понижение скорости пара до указанного минимума, который не обеспечивает движения масла с паром. Целесообразна также установка маслоотделителя тогда, когда встречаются большие затруднения с возвратом масла из испарителя, например, при установке испарителя значительно ниже компрессора, при большом расстоянии от испарителя до компрессора. Во всех таких случаях масло следует задерживать возможно ближе к компрессору, поскольку при более высоких температурах растворимость пара в масле ниже, и в то же время при относительно низких температурах конца сжатия, какие имеют место во фреоновых компрессорах, парообразование масла весьма невелико. [35]
 |
Соединение картеров параллельно работающих фреоно . [36] |
Однако во многих случаях, за исключением малых установок, предпочитают его ставить. Столь-низкая скорость пара может быть выбрана при длинном нагнетательном трубопроводе во избежание больших потерь давления. Кроме того, в компрессорах с устройствами регулирования производительности ( например, при помощи байпаса или путем отключения цилиндров или изменения числа оборотов двигателя) возможно понижение скорости пара до указанного, минимума, который не обеспечивает движения масла с паром. [37]
Однако есть случаи, когда маслоотделитель приходится ставить, несмотря на то, что при этом в картер компрессора будет перепускаться масло с большим содержанием фреона. Столь низкая скорость пара может предусматриваться при длинном нагнетательном трубопроводе во избежание больших потерь давления. Кроме того, в компрессорах с устройствами регулирования производительности, например, при помощи байпаса, путем отключения цилиндров или изменения числа оборотов двигателя возможно понижение скорости пара до указанного минимума, который не обеспечивает движения масла с паром. Целесообразна также установка маслоотделителя тогда, когда встречаются большие затруднения с возвратом масла из испарителя, например, при установке испарителя значительно ниже компрессора, при большом расстоянии от испарителя до компрессора. Во всех таких случаях масло следует задерживать возможно ближе к компрессору, поскольку при более высоких температурах растворимость пара в масле ниже, и в то же время при относительно низких температурах конца сжатия, какие имеют место во фреоновых компрессорах, парообразование масла весьма невелико. [38]
Qa ( точка а) работают все цилиндры. Если нагрузка лежит между Qa и Q6, цилиндры Щ, 2Ц и ЗЦ работают непрерывно, а цилиндр 4Ц работает циклично. Коэффициент рабочего времени & 4ц показан на среднем графике. Если нагрузка лежит в пределах от Q6 до QB, то непрерывно работают цилиндры Щ, 2Ц и ЗЦ, а цилиндр 4Ц - отключен. При дальнейшем снижении нагрузки на цикличную работу переходит цилиндр ЗЦ. Однако, как было установлено, отключение цилиндров ЗЦ и 4Ц приводит к выключению одной секции испарителя. Поэтому после отключения ЗЦ рабочая граничная точка с линии QH2 переходит на QHt. [39]
Страницы: 1 2 3