Ручное отключение

Cтраница 2

Ручное отключение производится быстрым поворотом рычага управления 9 сверху вниз. Связь рычага 15 с диском / / фрикционная. Пружина, надетая на болт 13, прижимает рычаг 13 к диску 11, создавая между ними определенное трение. Рычаг 13, увлекаемый диском / /, упирается своим нижним концом в отключающую планку 22 и поворачивает ее против часовой стрелки. Тогда временно неподвижный центр 7 оказывается незапертым и главный рычаг 16, лишенный неподвижной точки опоры, перестает удерживать выключатель во включенном положении. Выключатель под действием своих отключающих пружин отключается. [16]

Общий вид реле максимального тока мгновенного действия. [17]

Ручное отключение привода производят быстрым поворотом рукоятки сверху вниз, в противном случае не исключена возможность кратковременного действия аварийного сигнала. [18]

Привод ППМ-10. [19]

Местное ручное отключение осуществляют ручкой 7 с надписью Отключено. В настоящее время приводППМ - 10 выпускается с устройством электрического АПВ, действие которого заключается в том, что после отключения выключателя от защиты спусковое устройство включающей пружины освобождается действием сердечника катушки включающего электромагнита. [20]

Ручное отключение привода должно производиться быстрым поворотом рычага управления сверху вниз для того, чтобы не произошло кратковременного срабатывания аварийной ( звуковой или световой) сигнализации. Положение звеньев механизма привода, подготовленного к операции включения, показано на рис. 4 - 2, г. Включение выключателя приводом осуществляется поворотом рычага управления 9 снизу вверх до упора. Главный рычаг 16 при своем повороте перемещает тягу / к выключателю слева направо и включает выключатель. [21]

Ручное отключение привода происходит аналогично, с той лишь разницей, что вместо блок-замка 6 деблокируется замок 7, враш. [22]

Схема привода включения шестерни стартера СТ-26. [23]

Кроме ручного отключения стартера предусмотрено также автоматическое его отключение от аккумуляторных батарей при помощи дистанционного реле ТКС601, установленного на шасси автомобиля, В момент нажатия на кнопку включения ток от аккумуляторных батарей проходит через реле и обмотки якоря генератора на массу. [24]

Общий вид привода ПРБА. [25]

Для ручного отключения привода рукоятку переводят из верхнего в нижнее положение; при этом поворачивается рычаг 16, связанный в точке 14 с диском 12; диск, воздействуя на флажок отключающей планки 5, освобождает упор рычага 6, который под действием пружины 17 поворачивается вправо вместе с полуосью, связанной с защелкой. Защелка поворачивается, и фиксированное положение оси 9 утрачивается. При этом происходит расцепление удерживающего устройства. Тяга выключателя возвращается в крайнее левое положение под действием пружины 5 ( см. рис. 11 - 3), контакты выключателя размыкаются. [26]

Пружинный привод ППМ-10. [27]

При ручном отключении ( кнопкой или от ключа управления) АПВ не происходит, так как срабатывает специальная блокировка. При автоматическом отключении выключателя от релейной зашиты происходит однократное автоматическое повторное включение. [28]

При ручном отключении, в начале нажатия кнопки, правый конец рычага 19, поднимаясь вверх, выходит из сферы зацепления с роликом сектора 13, чем блокирует действие АПВ. [29]

Механизм привода ПРБА в разных положениях. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5