Cтраница 2
Поверхность применяется в основном в дорожном строительстве в качестве поверхности откосов автомобильных дорог. Она уменьшает опасность снежных заносов и воздушных завихрений. Кроме того, откосы, ограниченные такой поверхностью, производят более приятное зрительное впечатление-лучше вписываются в местность, чем откосы с постоянным уклоном. Откосы дороги с постоянной длиной образующих можно представить себе как ленту равной ширины, одной стороной прикрепленной к бровке дороги, а другой - касающейся окружающей местности. [16]
Использовать описанный ранее прием в этом случае неудобно. Действительно, если следовать приведенным построениям ( рис. 432), нужно в точках, принадлежащих направляющей, располагать центр сферы радиуса, равного длине отрезка, и строить линии пересечения сфер с топографической поверхностью. Такое решение очень трудоемко. Поэтому используется иной прием. Он заключается в том, что через различные точки направляющей проводятся вертикальные плоскости, перпендикулярные проекции направляющей, и строится сечение местности и поверхности равнодлинного откоса. Нужно построить линии пересечения равнодлинных откосов дороги, заданной проекцией своей оси, шириной дороги, а также условием, что сечение поверхности дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной проекции ее оси, является горизонталью. Длина образующих каждого откоса равна 3 единицам. [17]