Открытие - арматура
Cтраница 3
В водопроводных колодцах устанавливаются задвижки диаметром до 1000 мм. В аварийных случаях на закрытие или открытие арматуры больших диаметров тратится много усилий и времени. Между тем, если запорную арматуру больших диаметров снабдить электрическим или гидравлическим приводом, эту работу можно выполнять без применения ручного труда и быстрее предотвращать последствия выхода из строя отдельных участков водопроводной сети. [31]
Большинство арматуры диаметром до 400 мм имеет ручной привод. Недостатком ручного привода является медленное закрытие или открытие арматуры, а в арматуре большего диаметра - необходимость приложения больших усилий со стороны персонала, обслуживающего трубопровод. [32]
 |
Выбор электропривода в зависимости от диаметра маховика арматуры с ручным управлением. [33] |
В зависимости от исполнения путевого выключателя вал привода может совершить то или иное ограниченное количество оборотов. Оно должно быть достаточным для полного закрытия или открытия арматуры, поэтому при выборе привода должен также решаться вопрос выбора исполнения путевого выключателя. [34]
 |
Поршневой привод с двумя поршнями последовательного действия.| Поршневой привод с конусным шариковым усилителем. [35] |
Блочная конструкция вызывает необходимость иметь два сальника на штоке привода ( см. рис. 3.11) и увеличивает габариты арматуры в открытом ее положении. Конструкция поршневого привода со сдвоенным поршнем ( рис. 17.3) обеспечивает равенство усилий, действующих на закрытие и открытие арматуры, что не всегда допустимо. Так, например, при открывании клиновой задвижки необходимо приложить большее усилие, чем при закрывании. [36]
 |
Поршневой привод с двумя поршнями последовательного действия.| Поршневой привод с конусным шариковым усилителем. [37] |
Блочная конструкция вызывает необходимость иметь два сальника на штоке привода ( см. рис. 3.11) и увеличивает габариты арматуры в открытом ее положении. Конструкция поршневого привода со сдвоенным поршнем ( рис. 17.3) обеспечивает равенство усилий, действующих на закрытие и открытие арматуры, что не всегда допустимо. Так, например, при открывании клиновой задвижки необходимо приложить большее усилие, чем при азкрывании. [38]
В конструкции электроприводов предусмотрена блокировка ручного управления: при переходе на ручное управление цепь электродвигателя разрывается и на пульте управления зажигается сигнальная лампа. Электроприводы, предназначенные для управления регулирующей арматурой, снабжены специальным потенцио-метрическим датчиком, сигнализирующим на пульт управления степень открытия арматуры. Работа разных типов электроприводов подробно описана в соответствующих инструкциях заводов-изготовителей. [39]
 |
Задвижка с электрическим приводом ЭИМ СВ7313. [40] |
ЭИМ СВ7313: / - электродвигатель; 2, 3-муфты; 4 - червяк; 5 - червячное колесо ( г - - 49); 6 - втулка шлицевая; 7 -шпиндель запорного органа; в - шестерня ( г90); 9 - планетарный редуктор ( i 80); 10 - муфта; / / - датчик степени открытия арматуры; 12 - рычаг; 13 - конечный выключатель; / - / - маховик; 15 - крышка; 16-тяга; 17, 18 - муфты; / у - пружина; 10 -фиксатор. [41]
До начала ремонта арматуры мастер производит на месте ее установки внешний осмотр всей арматуры и делает разметку к снятию или ремонту ее на месте. Особенно внимательно следует подходить к вопросу снятия бесфланцевой приварной арматуры, проводя ремонт такой арматуры на месте и только в особых случаях снимая для ремонта в мастерской. Перед началом открытия арматуры или разболчи-вания фланцевого соединения необходимо убедиться в том, что на данном участке трубопровода отсутствует давление и спущена вода. До снятия или разборки арматуры необходимо очистить ее от изоляции, а болты и гайки фланцевых соединений от загрязнений и смазать их керосином. Тяжелую арматуру необходимо до ослабления болтов застропить тросом или веревкой. [42]
 |
Изменение давления на воздуходувной станции после установления в трубопровод квазипериодического режима движения составов. [43] |
Для этой же цели может служить устройство для сброса, находящееся перед станцией. Оно создает дополнительный подпор в конце участка трубопровода. Варьируя степень открытия воздухопереключающей арматуры на сбросах, можно получить большие или меньшие снижения скорости движения составов на участках спуска. [44]
При возникновении пожара в одном из защищаемых помещений системой обнаружения пожара подается импульс на срабатывание промежуточных реле соответствующего направления. Замыкающие контакты этих реле одновременно замыкают цепь включения двигателя рабочего насоса и цепи открытия электрифицированной арматуры. Одновременно подается импульс на открытие вентиля с электроприводом для подачи воды на охлаждение подшипников, насосов. Если рабочий насос не срабатывает в течение 5 с, реле времени замыкающим контактом замыкает цепь включения двигателя резервного насоса. [45]
Страницы: 1 2 3 4