Котельный блок

Cтраница 1

Котельный блок состоит из барабана диаметром 1200x40 мм, двух камер диаметром 325x13 мм и кипятильного пучка с поверхностью нагрева 70 5 MZ. Питание водой котельных труб производится по четырем опускным трубам диаметром 159 мм, расположенным внутри пучка и защищенным от излучения из топки трубами первого ряда котельного пучка. [1]

После установки котельного блока в проектное положение проверяют уплотнение: между стенками поворотных камер и секциями; между секциями и стенками ( передней и задней), закрывающими межпакетное пространство; между низом пакетов секций верхом рамы и между пакетами и топочной камерой. Если уплотнение нарушено, то его необходимо восстановить с помощью зачеканки шнурового или мокрого листового асбеста. Для обеспечения газоплотности в нижней части поверхности нагрева по всему периметру рамы выкладывают футеровку красным кирпичом с перевязкой в два ряда. [2]

При установке котельного блока не на фундамент, а на кладку обмуровки потребуется дополнительный подъем собранного котла; в этом случае последовательность монтажа несколько изменится и будет состоять из следующих этапов: установки котельного блока на фундамент; установки на временных растяжках боковых стен обвязочного каркаса котла и боковых помостов лестниц; установки арматуры; монтажа чугунной перегородки ( если она не была смонтирована в блоке); подъема котельного блока и установки его на временные опорные козлы; окончания сборки обвязочного каркаса, помостов и лестниц; выкладки обмуровки до проектной отметки подошвы опорной рамы котла; установки котельного блока на кладку обмуровки; разборки временных опорных козел; окончательной выверки установленного котельного блока; заливки цементом опорной рамы; установки пароперегревателя; установки внутрибарабанных устройств и обдувочного прибора; производства обмуровочных работ выше отметки подошвы опорной рамы котла; гидравлического испытания котла; его прощелачивания и опробования на паровую плотность. [3]

Характерной особенностью котельного блока является выполнение однобарабанного котла без несущего каркаса. Каркас котла предназначен только для крепления обмуровки и обшивки. Пароперегреватели и хвостовые поверхности смонтированы на общем каркасе, который является несущим. [4]

Воздушные каналы следует устраивать по возможности внутри котельного блока; при цепных топках выгодно использовать для этой цели пространство между золовыми воронками. При высоких температурах подогрева воздуха требуется внутренняя изоляция, особенно каналов из листового железа. Необходимо опробовать каналы на плотность, так как при неплотностях создаются большие потери воздуха и тепла. [5]

Установка верхнего барабана котла ДКВ на временном металлическом каркасе. [6]

Котел, поставляемый в собранном виде, представляет собой транспортабельный котельный блок, состоящий из верхнего и нижнего барабанов, коллекторов и трубной системы, смонтированных на опорной раме. [7]

Верхний / и нижний 6 барабаны, расположенные продольно по оси котла, камеры 8 боковых экранов связаны между собой в котельный блок трубами поверхностей нагрева и двумя водоспускными трубами 9, расположенными в передней части котла. [8]

Блок пакетов котлоагрегата Братск-1 Г, топочная камера, клапан газохода, перепускной коллектор и защитный короб, закрепленный на болтах к топочной камере, поступают на монтажную площадку единой сборочной единицей и носят название котельный блок. Для его установки в проектное положение выполняют основание под котлоагре-гат в соответствии с проектом котельной, проверяют горизонтальность основания по уровню и с помощью подъемных механизмов устанавливают котельный блок. [10]

Затраты большого количества ручного труда, невозможность применения совершенной организации производства и высокопроизводительного современного оборудования и инструмента в условиях единичного монтажа котлоагрегата приводят, как правило, к тому, что производительность труда при сборке котельных блоков на монтажных площадках гораздо ниже производительности труда при изготовлении тех же блоков в условиях современного1 котлостроительного завода, оборудованного новейшими станками, механизмами и инструментом. Как следствие, трудозатраты на единицу на монтаже котла значительно больше трудозатрат в заводских условиях. [11]

Транспортирование котла по грунтовым и мощеным дорогам производят тракторной тягой с применением специальных саней или тележек. Монтаж котла при поступлении его в собранном виде производят в следующем порядке: поступивший с завода-изготовителя котельный блок подтаскивают и устанавливают на фундамент; проверяют правильность установки котельного блока; для связи с фундаментом опорную раму заливают цементным раствором; производят монтаж обвязочного каркаса, помостов и лестниц; устанавливают арматуру; производят гидравлическое испытание котла; устанавливают чугунную перегородку; устанавливают внутрибара-банное устройство и обдувочный прибор; производят обмуровочные работы; прощелачивают котел и испытывают его на паровую плотность. [15]

Страницы: 1 2