Cтраница 2
В случаях, когда известно, что в районе строительства возможны регулярные образования плотных гололедно-изморозевых отложений типа смеси с плотной наружной коркой обледенения и с последующими ветрами V05 VMHKC, расчет должен производиться по специальным техническим условиям, согласованным с ГГО. [16]
Для обеспечения надежной работы воздушных линий в расчетах конструкций необходимо учитывать скорости ветра, гололедно-изморозевые отложения и температуры воздуха в зоне трассы сооружаемой линии. [17]
Расчетные климатические условия для выбора и расчета линейных конструкций - скорости ветра ( скоростные напоры), гололедно-изморозевые отложения и температура воздуха - определяются в соответствии с картами климатического районирования, уточняемыми в случае необходимости на основании региональных карт и обработки данных многолетних наблюдений метеостанций в зоне трассы сооружаемой линии, а также на основании опыта эксплуатации существующих линий связи и электропередачи в соответствующем районе. Отдельные участки или районы трассы могут иметь климатические особенности, отличающиеся от указанного на карте ветрового или гололедного района. [18]
В отдельных районах СССР, где отмечены или где можно ожидать повышенных скоростей ветра при гололеде, а также сочетаний значительных скоростей ветра с большими размерами гололедно-изморозевых отложений с объемным весом менее 0 9 г / см3, нормативные значения скоростного напора ветра и толщины стенки гололеда должны быть приняты в соответствий с данными о фактически наблюдаемых размерах гололеда и скорости ветра при гололеде. [19]
Определение расчетных климатических условий для расчета и выбора конструкции ВЛ должно производиться в соответствии с картами климатического районирования, уточненными в случае необходимости на основании данных, полученных в результате обработки материалов многолетних наблюдений над скоростью ветра, интенсивностью и удельным весом гололедно-изморозевых отложений и температурой воздуха в зоне трассы сооружаемой ВЛ. [20]
Определение расчетных климатических условий, интенсивности грозовой деятельности и пляски проводов для расчета и выбора конструкций ВЛ должно производиться на основании карт климатического районирования с уточнением по региональным картам и материалам многих наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем за скоростью ветра, интенсивностью и плотностью гололедно-изморозевых отложений и температурой воздуха, грозовой деятельностью и пляской проводов в зоне трассы сооружаемой ВЛ. Для ВЛ, сооружаемых в малоизученных районах, значения скоростного напора ветра и толщины стенки гололеда рекомендуется принимать на район выше. [21]
Определение расчетных климатических условий, интенсивности грозовой деятельности и пляски проводов для расчета и выбора конструкций ВЛ должно производиться на основании карт климатического районирования с уточнением по региональным картам и материалам многих наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем за скоростью ветра, интенсивностью и плотностью гололедно-изморозевых отложений и температурой воздуха, грозовой деятельностью и пляской проводов в зоне трассы сооружаемой ВЛ. [22]
Определение расчетных климатических условий, Интенсивности грозовой деятельности и пляски проводов для расчета и выбора конструкций ВЛ должно производиться на основании карт климатического районирования с уточнением по региональным картам и материалам многих наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем за скоростью ветра, интенсивностью и плотностью гололедно-изморозевых отложений и температурой воздуха, грозовой деятельностью и пляской проводов в зоне трассы сооружаемой ВЛ. [23]
Определение расчетных климатических условий, интенсивности грозовой деятельности и пляски проводов для расчета и выбора конструкций ВЛ должно производиться на основании карт климатического районирования с уточнением по региональным картам и материалам многих наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем за скоростью ветра, интенсивностью и плотностью гололедно-изморозевых отложений и температурой воздуха, грозовой деятельностью и пляской проводов в зоне трассы сооружаемой ВЛ. [24]
При работе воздушных линий возникают состояния, зависящие от условий, создаваемых окружающей провод средой. Вследствие изменения скорости ветра, гололедно-изморозевых отложений и температуры воздуха изменяются и технические характеристики работающей линии. [25]
Максимальные нормативные скоростные напоры ветра и толщину гололедно-изморозевых отложений определяют исходя из их повторяемости 1 раз в 15 лет для ВЛ 500 кВ 1 раз в 10 лет для ВЛ 6 - 330 кВ и 1 раз в 5 лет для В Л 3 кВ и ниже. По требованию заказчика скоростные напоры ветра и толщину гололедно-изморозевых отложений необходимо выбирать по максимально наблюдаемым в зависимости от ответственности ВЛ и требований надежности электроснабжения потребителей. [26]
Вибрацией провода называют его периодические колебания в вертикальной плоскости с большой частотой и малой амплитудой. Такие колебания обычно наблюдаются при относительно слабом ветре и отсутствии на проводах гололедно-изморозевых отложений. Скорость ветра при возникновении вибрации может колебаться от 0 5 - 0 8 до 3 - 8 м / сек. [27]
Европейской части СССР, особенно Донбасс, Одесская и Николаевская области, Северный Кавказ, Карпаты, подвержен интенсивным отложениям, повторяемость которых доходит до 40 дней в году. Изморозевые отложения наблюдаются значительно чаще - до 60 дней в году. Гористые и холмистые местности с достаточной влажностью воздуха более подвержены гололедно-изморозевым отложениям. [28]