Отношение - действительное количество - воздух
Cтраница 1
Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому для сжигания газа называется коэффициентом избытка воздуха а. Этот коэффициент характеризует совершенство устройства: чем ближе он к единице, тем экономичнее и совершеннее горелка с топкой. [1]
Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому называют коэффициентом избытка воздуха и обозначают буквой а. Коэффициент избытка воздуха, при минимальном значении которого удается добиться полного сгорания топлива, характеризует степень совершенства горелки и топочного устройства. Сжигание топлива при больших избытках воздуха приводит к отрицательным явлениям. [2]
Уравнение ( 26) показывает, что а есть отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому. Величину а, как будет видно, конструктор может выбрать, основываясь на требованиях, предъявляемых к двигателю. [3]
 |
Схема двухтактного двигателя. [4] |
Состав смеси характеризуется коэффициентом избытка воздуха а, представляющим собой отношение действительного количества воздуха, поступившего в цилиндр, к теоретически необходимому для полного сгорания топлива. [5]
Состав смеси характеризуется коэффициентом а избытка воздуха, представляющим собой отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому для полного сгорания топлива и определяемому из стехиометрических соотношений по элементарному составу топлива. При увеличении коэффициента а смесь делается беднее, так как уменьшается относительное количество топлива в ней; наоборот, при уменьшении коэффициента а смесь становится богаче. [6]
Размер избытка или недостатка определяется коэффициентом расхода воздуха а, который показывает отношение действительного количества воздуха, расходуемого на горение, к теоретически необходимому. Например, если говорят, что топка работает при а 1 5, это значит, что в топку поступает воздуха в 1 5 раза больше теоретически необходимого. [7]
В реальных топочных камерах для экономичного сжигания топлива приходится подавать воздуха больше, чем это теоретически необходимо. Отношение действительного количества воздуха ( Vя), поданного для горения, к теоретически необходимому количеству воздуха ( V0) называется коэффициентом избытка воздуха. [8]
Наполнение цилиндра двигателя рабочей смесью характеризуется коэффициентом наполнения, представляющим собой отношение действительного количества воздуха, поступившего в цилиндр в такте впуска, к количеству воздуха, которое теоретически может поместиться в рабочем объеме цилиндра при давлении 760 мм рт. ст. и температуре окружающей среды 15 С. [9]
Процесс наполнения двигателя рабочей смесью характеризуется коэффициентом наполнения, который представляет обой отношение действительного количества воздуха, поступившего в цилиндр за такт всасывания, к количеству воздуха, которое теоретически может поместиться в рабочем объеме цилиндра при давлении 760 мм рт. ст. и температуре среды 15 С. [10]
Для полного сгорания топлива необходимо создать условия, при которых реакция окисления будет проходить легко и быстро. Для предотвращения - недожога топлива в топку подают воздуха больше, чем требуется для теоретически полного сжигания. Отношение действительного количества воздуха, поступающего в топку, к теоретически необходимому для сгорания топлива называют коэффициентом избытка воздуха. [11]
В зависимости от организации рабочего процесса двигателя, соотношение между количеством воздуха и количеством топлива, поступающих в цилиндр, может изменяться. На каждую массовую или объемную единицу топлива может приходиться количество воздуха, большее или меньшее теоретически необходимого. Отношение действительного количества воздуха к теоретически необходимому называется коэффициентом избытка воздуха ее. [12]
Горение в печи поддерживают кислородом воздуха, который непрерывно поступает в топку, где смешивается с топливом. Из-за несовершенства оборудования для его сжигания и конструкции топки в целях предотвращения недожога топлива в топку подают воздуха несколько больше, чем требуется теоретически для полного сжигания топлива. Отношение действительного количества воздуха, поступающего в топку, к теоретически необходимому называют коэффициентом избытка воздуха. [13]
Принципы использования газового топлива в технологических и энергетических установках достаточно широко освещены в научно-технической литературе ( см. напр. Основными параметрами, непосредственно влияющими на качество сжигания газового топлива, считаются коэффициент избытка воздуха а, уровень температуры процесса и время пребывания реагентов в зоне высоких температур. Коэффициент избытка воздуха представляет собой отношение действительного количества воздуха в зоне горения к теоретически необходимому, который складывается аддитивно по теоретическим потребностям воздуха для окисления горючих компонентов газового топлива. [14]
Страницы: 1